5.1交通运输方式和布局第三课时.ppt

南昆铁路所经地区地势险峻、地质条件复杂，通过七度以上高烈度地震区242千米，喀斯特地貌区375千米。膨胀土区146千米，被称为“地质博览区”。该铁路从海拔78米的南宁盆地上升到海拔2000多米的云贵高原，工程建设难度大。3、南昆铁路建设的意义典型案例一青藏铁路青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。其中西宁至格尔木段长814公里，于1984年投入运营。从2001年起修建的格尔木至拉萨段，全长1142公里。世界上海拔最高、通过冻土最长的高原铁路，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，经过海拔4000米以上地段960公里，连续多年冻土区550公里以上2005年10月全线贯通，2006年7月1日9:00全线通车。*铁路线、公路线建设的区位因素工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计气候注意避开断层带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越地质线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度水文线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道山地平原地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地？，处理好与农田水利设施、城镇发展的关系平原地形自然因素主要影响区位因素典例：台湾的环岛铁路?使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁技术因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等方面社会因素合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。①铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；②省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等经济因素人文因素港口汽车站航空港选址要求河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有避风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件较好，距城市较远但交通便利的地方昆明南宁案例一：南昆铁路的建设1、了解南昆铁路的概况：(1)南昆铁路的起点和终点分别在哪里？(2)沿线地区有哪些主要资源？(3)从南宁到昆明经过哪些主要地形区？(4)铁路修建中遇到的主要问题是什么？南昆铁路所经过地区地形险峻、地质条件复杂，通过七度以上高烈度地震区242千米，可溶性岩区375千米，膨胀土区146千米，被称为“地层博览”。该铁路从海拔78米南宁盆地上升到海拔2000多米的云贵高原，工程难度是铁路建设史上前所未有。南宁盆地云贵高原滇黔桂桂林山水西南，我国少数民族聚居地，这里也是我国贫困人口较多的地区。?

??西南，祖国矿产资源？的聚宝盆。全世界已探明的140多种矿产，这里就有130多种；西南，自然风景独特，人文景观众多，是旅游的天堂。?

??长期以来，西南人民守着资源金山，却伴着闭塞与贫困。西南人民渴望脱贫，渴望致富。?

??区域经济和社会发展的需要2、南昆铁路建设的区位因素：自然因素：经济因素：社会因素：科技因素：途经地区少数民族和贫困人口多，有利于加强民族团结，脱贫致富西南地区资源丰富，可将资源优势转化为经济优势，促进沿线地区经济的发展地势起伏大，地质条件极为复杂（喀斯特地貌；地震、滑坡、泥石流地质灾害频繁）自然条件复杂，必须依靠科学技术。（1）完善交通运输网，把资源丰富但无出海口的西南内陆，同有绵长海岸、便捷交通的华南地区连成一体，可以把西南内陆的资源优势同沿海地区区位优势结合起来。（2）带动沿线地区的经济，促进西南地区经济发展。带动商业、旅游业等第三产业的发展。（3）有利于加快西南地区对外开放，促进外向型经济发展。（4）加强民族团结，促进少数民族地区经济发展，加快西南地区脱贫致富。（5）巩固国防，保护祖国。青藏铁路一期：西宁——格尔木段已于1979年铺通，1984年投入运营二期：格尔木——拉萨，青藏铁路已于2006年7月1日全线通车*