公路工程技术标准宣贯隧道部分课件.pptVIP

《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)宣贯讲座（隧道专业）湖南省交通规划勘察设计院2015年6月

一、关于本标准与其他规范的关系1、《公路工程技术标准》是基础类标准，为所有规范的上位规范，是龙头标准，是强制性标准，要遵照执行。2、《公路路线设计规范》、《公路路基设计规范》、《公路桥涵设计通用规范》、《公路隧道设计规范》《公路水泥混凝土路面设计规范》、《公路沥青路面设计规范》……为本标准的下位规范，要遵照执行。上列规范之间是平行关系，出现冲突时，以《公路工程技术标准》之规定为准。

一、关于本标准与其他规范的关系3、《公路XXX设计细则》，为《公路XXX设计规范》的下位规范。《规范》编号为JTGDXX-20XX,《细则》编号为JTG/TDXX-20XX，为推荐性的。4、今后，部公路局计划一本《规范》配一本《细则》，《规范》讲原则性的条款，必须遵守，没理由可讲，也是最低要求。会趋向严谨、简练。《细则》则罗列推荐性的、建议性的、多方法的东西或有的好科研成果支撑但全面推广的时机尚不成熟的技术和方法，设计人员选择性采用，责任自负。

二、关于本标准中隧道内容修改部分及重点、焦点解读原标准中，隧道为第7章。新标准中，隧道为第8章。原标准中，共8大条23小条。新标准中，共9大条29小条。本次主要修订部分如下：1增加了耐久、节能及路面抗滑性能的原则性要求；2调整了100km/h建筑限界及紧急停车带断面，增加了路隧同宽的规定；3增加了水下隧道线形的规定，适当放宽了洞口线形一致规定；4新增了隧道群条款；5适当调整了交通工程设施配置，细化了照明标准；6新增了改扩建和设计使用年限规定。

二、关于本标准中隧道内容修改部分及重点、焦点解读一般规定由4小条增为5小条。1小条，遵循安全、耐久、经济、节能、利于保护生态环境的原则，……2.3小条没变化4小条，拟定路线总体设计方案应论证采用隧道或深路堑（深挖）等不同方案给生态环境带来的影响。……

二、关于本标准中隧道内容修改部分及重点、焦点解读增加5隧道路面应具有足够的抗滑性，洞内、外衔接段路面设计抗滑性能应一致。（隧道内车祸主要原因之一是路面设计抗滑性能不够和洞内外不一致）隧道分类，没变化隧道分类隧道分类特长隧道L＞3000长隧道中隧道短隧道隧道长度L(m)3000≥L＞10001000≥L＞500L≤500

二、关于本标准中隧道内容修改部分及重点、焦点解读8.0.3隧道横断面方面的规定由4小条增为5小条。1小条，隧道内的最小侧向宽度唯一改变的是：100km/h的高速公路、一级公路左侧侧向宽度由0.5m变为0.75m。（相对需求较突出，增加造价不多，安全性改善较多）

隧道最小侧向宽度高速公路、一级公路设计速度1200.751.251000.75（0.50）1.008060左侧侧向宽度L左（m）右侧侧向宽度L右（m）0.500.750.500.75二级公路、三级公路、四级公路设计速度8060403020左侧侧向宽度L左（m）右侧侧向宽度L右（m）0.750.750.500.500.250.250.250.250.500.50

二、关于本标准中隧道内容修改部分及重点、焦点解读2小条，四级公路隧道、连拱隧道左侧可不设置检修道或人行道，但应保留C值宽度。（但应保留0.25m的C值）3小条为原来的4小条4小条做了修改和调整。4山岭特长、长隧道内不设硬路肩或硬路肩宽度小于2.5m时，单洞两车道隧道应设置紧急停车带，单洞三车道隧道宜置紧急停车带。（特长、长隧道内右侧侧向宽度小于2.5m时，应设置紧急停车带。）

二、关于本标准中隧道内容修改部分及重点、焦点解读紧急停车带宽度应为3m。且与右侧侧向宽度之和应大于或等于3.5m，有效长度应大于40m，单向行车时，间距不宜大于750m，双向行车时，同侧间距不宜大于1000m。（紧急停车带宽度应为3.5m，长度应不小于30m，间距不宜大于750m。）原因--长车数量越来越多，大型车辆不易全部停入，尾部侵入相邻车道，影响正常行驶，产生安全隐患。

二、关于本标准中隧道内容修改部分及重点、焦点解读

二、关于本标准中隧道内容修改部分及重点、焦点解读5四车道高速公路的短隧道与城市出入口的中、短隧道，宜与路基同宽。（新增条）原因--路隧同宽有利于提高车辆通过隧道的通行能力，保障行车安全，利于紧急救援；城市出入口的隧道往往是交通瓶颈，路隧同宽可大为改善隧道段通行能力；全部采用对工程造价影响较大，不采用；

二、关于本标准中隧道内容修改部分及重点、焦点解读8.0.4隧道平、纵面方面的规定由4小条变为5小条。1、2小条由原1小条变化而来。1隧道路段平、纵线形应均衡、协调，水下隧道平面线形宜采用直线，当设为曲线时宜采用不设超高的平曲线。原因