放紧线施工安全技术交底.docxVIP

??

?

??

放紧线施工安全技术交底

?

??

?

?

?

?

?

?

?

???

?

?

?

?

?

一、工程概况

???????本工程为福山至官塘220kV送电线路工程Ⅱ标段,即J5-N247(P98-P241),包括P241塔的组立及跳线的安装。本标段为单回路铁塔架设，线路全长40.353km，共有铁塔143基，其中直线塔:119基,耐张转角塔:24基，本段线路导线采用JL/LB1A-300/40铝包钢芯绞线，地线一根采用JL/LB1A-50/30铝包钢芯铝绞线，另一根采用OPGW-20B1+4B4-105[61；89.7]光缆。放紧线施工计划4月20日开工至5月25日完工，历时26天。

???????二、导地线的展放

???????1、本工程地线采用人力和张力结合展放，导线采用展放导引绳牵引导线的拖地放线方法放线。

???????2、放线过程中对下述各工作岗位，应指定专人负责，并将具体工作任务交待明确。（1）每只轴线的看管人员；（2）每根导地线拖线时的负责人员；（3）各重要交叉跨越处或跨越架处的监视人员；（4）沿线检查障碍物的负责人员。

???????3、在牵引放导地线时，通过岩石地带时可垫草袋等物。防止导线磨损。

???????4、导线穿过滑车时，操作人员不得在放线滑车正下方牵拉导线，以免导线弯度过大引起松股。

???????5、放线时仔细检查线盘内放出的导线情况。如有断股、小圈、金钩、磨损严重等现象，应及时进行处理，如超过导地线允许损伤处理标准时应断开重接。

???????6、放线前后信号必须明确、统一、畅通，以免误会。

???????7、采用拖拉机绞磨牵引钢丝绳与导线连接的接头通过放线滑车时，应设专人监视，牵引速度每分钟不宜超过20m。

???????8、展放当导线的线盘余下4～5圈导线时，停止牵引导线，用人工将导线盘出，进行导地线的压接。

???????三、导地线压接规定：

???????1、不同金属、不同规格和不同绞制方向的导线严禁在一个耐张段内连接。

???????2、导线采用液压连接时，必须由经过培训并考试合格的技术工人担任。操作完成并自检合格后在连接管上打上操作人员的钢印。

???????3、切割导线铝股时严禁伤及钢芯。导线连接部分不得有线股绞制不良、断股、缺点、股等缺陷。连接后管口附近不得有明显的松股现象。

???????4、连接前必须将导线连接部分的表面、连接管内壁以及穿管时连接管可能接触到的导线表面用汽油清洗干净。

???????5、在连接管施压前后，必须复查连接管在导线上的位置，保证管端与导线上的印记在压前与定位印记重合，在压后检查与印记距离符合规定要求。

???????四、导地线紧线

???????1、紧线前应将紧线区两端杆塔上临时拉线重新检查，调整一次，以防止杆塔受力后发生倒杆事故。

???????2、全面检查导线、避雷线的连接情况，确认符合规定时，方可进行紧线。

???????3、在紧线区内未清除的障碍物（如草屋、树木等）应全部清除。

???????4、紧线用的牵引地锚距紧线杆塔的距离不得小于杆高的2倍，牵引绳对地角不宜大于30°，以减少紧线杆横担的下压力。

???????5、35KV及以上架空电力线路观测弧垂时应实测导线或避雷线周围空气的温度；弧垂观测档的选择，应符合下列规定：

???????①、当紧线段在5档及以下时，靠近中间选择1档。

???????②、当紧线段在6-12时，靠近两端及中间各选择1档。

???????③、当紧线段在12档以上时，靠近两端及中间各选择1档。

???????6、220KV架空电力线路导线或避雷线各相间的弧垂宜一致，在满足孤垂允许误并规定时，各相间弧垂的相对误差，不应超过300mm。

???????7、导线或避雷线紧好后，线上不应有树支等杂物。

???????8、所有交叉跨越档的孤垂不得有正误差。并且应随即测量导线至被跨物的净空距离，如发现换算至导线最大孤垂时对被跨物净空距离不足，应立即通知设计代表，查明原因妥善处理。

???????9、本工程紧线施工应采用逐档进行的施工方法（按照耐张段划分），每调整好一档弛度，附件一档。

???????10、紧线前紧线塔应顺线路方向打好临时拉线，拉线上端用3t吊装带固定于横担挂线点主材附近，拉线对地夹角45度，下端用调紧设备调紧后用U型螺栓卡死（注意：不要太紧，不松弛即可），然后拆除调紧装置。临时拉线规格为GJ－50镀锌钢绞线。

???????11、地锚的埋深及马道，回填时要有专人负责检查，遇有地下水或土质不好，必须经技术部门同意重新制定措施。

???????12、紧线段两终端塔事先打好临时拉线。

???????13、紧线顺序应按“紧-松-