8 飞行原理 特殊飞行.ppt

第八章本章主要内容8.1失速与螺旋8.2在扰动气流中的飞行8.3在积冰条件下的飞行8.4低空风切变8.5“吃气流”8.6飞机的操纵限制速度飞机重量增加，失速速度增大。重心前移,失速速度增大。放下襟翼等增升装置，飞机的最大升力系数增大，失速速度相应减小。不同飞行状态下的失速速度是平飞失速速度的倍。飞机在水平转弯或盘旋中，随着坡度的增大，载荷因数增大，对应的失速速度也增大。飞机进入自转后，两翼迎角不等，下沉机翼迎角大阻力大，上扬机翼迎角小阻力小，阻力差促使飞机绕立轴向自转方向急剧偏转。2、螺旋的三个阶段初始螺旋螺旋的形成螺旋的改出2、螺旋的三个阶段初始螺旋螺旋的形成螺旋的改出本章主要内容8.1失速与螺旋8.2在扰动气流中的飞行8.3在积冰条件下的飞行8.4低空风切变8.5“吃气流”8.6飞机的操纵限制速度（二）、阵风载荷因数和颠簸强度等级的区分1)垂直阵风强度垂直阵风强度↑，载荷因数↑2)飞行速度飞行速度↑，载荷因数↑3)空气密度高度高，空气密度↓，载荷因数↓4)翼载荷翼载荷↑，载荷因数↓5)升力系数曲线斜率升力系数曲线斜率↑，载荷因数↑（1）在颠簸气流中飞行，尽可能减小机动，避免产生机动载荷因数。（2）在轻、中度颠