高速公路桥梁工程建设中的钢箱梁曲线顶推施工技术.pdfVIP

159智能施工

NO.032021智能城市INTELLIGENTCITY

高速公路桥梁工程建设中的钢箱梁曲线顶推

施工技术

吴东东

（中交二航局第四工程有限公司，安徽芜湖241007）

摘要：高速公路桥梁是交通基础设施中不可或缺的部分，为适应社会经济的发展，其建设规模逐步扩大，但现

阶段社会各界对桥梁工程的整体质量提出更高的要求，因此需以发展目标为导向合理应用施工技术。文章以沙埕湾跨

海公路通道工程为背景，在确定钢箱梁曲线顶推的总体施工方案基础上，从顶推平台设计与施工、导梁结构及安装、

顶推施工工艺、监控措施等角度进行探讨，取得了良好的施工效果和经济效益。

关键词：高速公路桥梁；曲线钢箱梁；顶推

DOI:10.19301/j.cnki.zncs.2021.03.073

1工程概况心线处梁高3.204m。根据总体受力情况，顺桥向将梁段划

以沙埕湾跨海公路通道工程中，主跨与南边跨为封闭扁分为A、B1~B2、C1~C3、E、F、G1~G2、H，共12类梁段，

平流线型钢箱梁。数量为56个。

含风嘴顶板全宽为40.5m，含风嘴底板宽为40.5m，中钢箱梁标准横断面图如图1所示。

图1钢箱梁标准横断面图（单位：cm）

2钢箱梁曲线顶推的总体施工方案推→测量、调整、落梁于临时墩→继续拼装、顶推余下段→

于南岸桥台侧路基处规划场地用于钢梁的拼装及顶推作各梁段顶推到位→拆除临时墩。

业，根据施工工作量，共布置2条生产线，各自分别配备材3.1顶推平台设计与施工

料存放区、焊接加工区、喷砂区、涂装区、顶推区及作业缓（1）左幅顶推平台。顶推平台建设位置为桥台与20#墩

冲区，以满足不同工序的作业要求，各区紧密衔接，形成流间，立柱采用Ф800×10mm钢管桩，稳定支承在成型的扩

水化施工模式。桥台承台和台身两处施工到位后，暂不组织大基础上加强对立柱的连接，采用纵横向平联Ф426×6mm

台帽和耳背墙的施工作业，在完成顶推且确保无误的前提钢管的方式。此外，拼装现场路基缺乏稳定性或平整性时均

下，选取合适时机组织混凝土浇筑，以形成台帽和耳背墙。会对拼装场地的正常使用造成不良影响，宜提前规划拼装现

配置2台80t龙门吊，搭建遮阳棚，实现对钢箱梁拼装作场，用C25混凝土硬化，形成25cm厚的平整结构层。

业的有效防护，减小外界因素的干扰。通过填筑的方式施工（2）右幅顶推平台。右幅秦屿侧桥台后路基段长94m左

路基，达到台帽顶部后随即暂停，清理杂物并整平现场，以右，首先完成桥台承台和台身的施工作业，随顶推作业的持

保证路基具有稳定性。以设计图纸为准，将槽形钢梁体分为续开展，待快要完工时通过浇筑混凝土的方式设置台帽和耳

多个节段，在工厂由专员加工成型，转运至15#材料周转平背墙，路基处填筑施工，台背处回填施工。

台处，再进一步进入拼装现场，由80t提梁门吊吊装，到位3.2导梁结构及安装

后焊接固定、涂装防护。（1）结构组成。考虑到便捷化施工的要求，采用变刚度

3钢箱梁曲线顶推施工技术要点变截面梁，长50.6m，自重120t。两片主梁与钢槽梁腹板对

钢箱梁顶推施工流程：施工准备→顶锥安装平台施工→应，通过平