吉林德惠大火警示院安全必须放在首位.docx

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吉林德惠大火警示院安全必须放在首位

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【编者按】今年6月是我国第12个安全生产月。但是自5月31日起，4天来东北三省连续发生3起重大火灾。尤其是6月3日6时6分，发生在吉林省德惠市米沙子镇的宝源丰禽业有限公司火灾事故，据统计，这是2000年12月河南东都商厦特大火灾以来，遇难人数最多的一次。

在哀叹“水火无情，生命如此脆弱”之时，这起严重责任事故再次让人们反思当前的安全工作。安全发展的共识不仅要深入人心，更重要的是要转化为实实在在的行动。随着媒体对具体信息的披露，我们看到宝源丰禽业有限公司安全隐患重重，安全工作漏洞百出。

人祸本是可以避免的。我们希望这一百多个生命的离开，换回的是大家对安全工作的端正态度。

文/综合

6月3日6时许，位于吉林省德惠市米沙子镇的宝源丰禽业有限公司发生特别重大火灾事故，当班人员被困。截至6月5日凌晨，已造成120人死亡，77人住院治疗。6月9日，火灾事故遇难者人数上升至121人。

救援仍在进行时质疑已声浪汹涌。虽然火灾事故的原因要等国家调查组来确定和公布，但仔细梳理不难发现，隐患早已埋下。

难以逃出的车间

紧锁的大门，湿滑的地面，易燃的墙体，复杂的地形……这些相加，让生产车间变成了牢笼。无法想象，火魔袭来时，他们在这个人间炼狱里的恐怖与绝望。

伤者陈洪武说，当时车间有300余人，工人上班后，大多数门都会上锁，仅留一个侧门。“上厕所必须要班组长同意，这时才能打开门。”曾在这里工作过的李姓男子说。

为什么要锁门？企业的官方说法是防止工人在工作期间随意走动，影响生产秩序。而福阳医院外寻找失踪亲属的刘先生则直言：“厂里70%是女员工，锁门是为了防止女员工常去厕所，耽误生产。”

主要负责禽鸟解体工作的二车间人员伤亡最重。这里腥味浓重，地上永远都是湿漉漉的。工人进来前，须在更衣室换上防护服，套上厚厚的工作靴。“从车间角落走到更衣室，最少要5分钟。”多次进厂顶替母亲的姜国超说。

55岁的于国华成功逃出。他认为，车间工位密集，还有办公室、机修室、配电室组成的隔断，也致逃生不便。厂里两条清运血水、污水和鸡毛的深沟也阻断了一些工人的生路。虽然有人借此逃生，但沟深四五米，一些下去的人再也没能上来。

缺位的逃生训练

121人死亡，多么惨痛的一个数字！车间的情况让工人难以逃生，固然是造成惨痛结果的重要原因，但工人平常缺乏火灾逃生技能培训，无法有序逃离现场，也拉大了这个数字。如果平时……可是，没有如果。

该公司员工分为两种，长期合同工一般一年一签合同，临时工随来随入职。如此劳动制度，造成该厂人员流动性较大，新入职的员工缺少必要的劳动培训和消防技能演练。

生还者尹凤文进入这家公司不满一个月。“平时大家就走更衣室这一个通道，从没走过消防通道，公司也从来没给我们做过相关培训。”至于消防演习，姜国超闻所未闻，也从没听母亲提起过。

火灾突至，拥挤、踩踏不出意料地发生。二车间女工田静腿部骨折，下巴擦伤，喉咙被严重呛伤，基本发不出声。事发时，她正准备从更衣室走向二车间，见势不妙，便直接从窗户跳了出去。

工人刘艳菲当时随车间里的十几个人往通道里跑，跑到后门时，却发现门没开，随后又跑到另外一个门口，但发现这里挤满了人。当时，很多人已经倒在地上，互相挤压着，堆了好几层，只能在地上摸索着寻找出路。

老员工因熟悉车间情况，幸存者较多。已在该公司工作3年多的国燕说：“由于知道起火门被堵死，我就向羽毛粉车间方向跑，人挤人、人压人，我拼命往前爬，靴子被踩丢了也顾不上，最终从车间东面逃了出来。”

建筑板材——厂房变成燃料库

6月3日，记者在火灾事故现场看到，过火的车间只剩下钢框架结构，车间内堆满了过火后的废墟。1.7万平方米的失火车间，竟然全部是使用彩钢板和苯板组成的易燃材料建成。

记者采访多位幸存者后了解到，车间内几乎天天有数百名工人工作，加工禽类产品。火灾突发时，厂房不仅没有起到阻火作用，反而成为火灾中的燃料库。

吉林省规定，建筑采用彩钢板必须加上阻燃材料。而多名幸存者均表示，宝源丰禽业有限公司车间采用了彩钢板，但没有用阻燃材料。

对此，长春市有关负责人表示，这起火灾暴露出一些劳动密集型企业存在的问题，厂房没有严格按照国家标准建造，整个厂房的建筑材料多是可燃材料，火灾隐患非常大。

事实上，早在两年前，长春市消防部门就明令禁止建筑采用可燃苯板作为外保温材料，强制要求使用阻燃苯板。

“可燃苯板运用在大型车间中，一旦发生火灾，短时间内就会燃遍几层楼，极易引发重特大火灾，炸塌的车间钢构很容易对现场工人造成二次伤害。”吉林省社科院研究员傅大中说。

器材难寻——消防设施成摆设

消防设备本应是抵御火灾的第一道关口。然而在着火车间，记者多次查找，都没有发现灭火器、应急照明等火灾