动车组中央控制单元冗余切换不降弓功能的研究.docxVIP

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动车组中央控制单元冗余切换不降弓功能的研究

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摘要：动车组的控制工作中，主要的控制单元是发挥核心控制作用的单元，在中央控制单元的运行过程中，冗余切换问题和不降弓功能，是需要进行研究的两个主要内容项目。本文以比较常见的CRH5型号的动车为研究对象，对于其运行过程中的控制单元运行故障中的冗余切换问题和不降弓功能进行研究。以期为更好地组织运行这种型号的动车组提供帮助。

关键词：动车组；中央控制单元；冗余切换；不降弓功能

引言：

动车作为现代交通工具中应用广泛性非常强的一种交通工具类型，其具体运行的过程中，冗余切换和不降弓功能，是在其运行中受到电弓升降控制的影响而造成的现象。要想对这方面问题进行有效的控制，就需要对其受到电弓控制的影响的原理进行研究，从而提出科学的冗余切换方式，降低其对不降弓功能的影响。

一、动车受电弓控制的逻辑原理分析

（一）原理分析

在动车组的受电弓操作过程，从启动开始，经历了激活司机台、受电弓扳键开关，使其处在降弓位的位置。在有了以上的前期准备工作后，中央控制单元开始发挥作用。具体的流程为，中央控制单元借助远程输入功能，通过输出环节读取到触点的实际状态[1]。并且向司机台发出降弓的指令。当降弓的具体条件和状态被处罚，则会进一步完成受电弓自动下降的流程。

（二）逻辑分析

关于逻辑分