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第一章
1.()不属于热传递方式。
a对流b传导c扩散d辐射
2.()的说法是不确切的。
a大气压力随海拔高的增高而降低
b大气温度随海拔高度的增高而降低
c大气密随海拔高的增高而降低
d大气湿随着季节的不同而不同
3.()的法定计量单位是焦耳。a-c
a功。b功率c热量。d力。
4.表征轴流式压气机的涡扇发动机推力的参数有(\a-c
aEPRbEGTcNldsfc
5.超音速气流经过正激波后(\b
a仍为超音速气流b变为亚音速气流c变为跨音速气流d变为音速气流
6.超音速气流流过激波后，气流的(\d
a马赫数突然增大，压力突然下降，温突然上升
b马赫数突然下降，压力突然下降，温突然上升
c马赫数突然增大，压力和温突然下降
d马赫数突然下降，压和温度突然上升
7.传热的基本方式有(工a
a导热、对流和热辐射三种
b碰撞、扩散和掺混三种
c沸腾、蒸发和扩散三种
d喷淋、汽化和升华三种
8.单转子燃气涡轮喷气发动机本体的主要组成部分是（1a
a“进气道，压气机，燃烧室，涡轮和喷管”
b”气缸，活塞，连杆，气门和曲轴”
c“扩压器，静子，转子，排气装置”
d”螺旋桨，减速器，涡轮和排气管”
9.对于现代涡扇发动机，常用（）代表发动机推力。a
a低压涡轮出口总压与低压压气机迸口总压之比
b高压涡轮出口总压与压气机进口总压之比
c高压涡轮出口总压与低压涡轮出口总压之比
d低压涡轮出口总压与低压涡轮进口总压之比
10.发动机的实际循环热效率取决于a-b-c
a发动机增压比。
b发动机涡轮前温度
c摩擦和加热所造成的流动损失和热阻损失。
d发动机流量。
11.发动机的推进效率是c
a单位时间发动机产生的机械能与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比。
b发动机的推力与动能之比。
c发动机推进功率与单位时间流过发动机空气的动能增量之比。
d推进功率与单位时间内发动机加热量之比
12.关于热量与温的说法，正确的是（aX
a温度是热强度的量度
b温与热量有直接的关系
C温与热量成反比关系
d温是热的特性的量
工a-d
13.海平面标准大气状态是（
a”温度为288.15K,大气压为101325Pa
b温为273.15K,大气压力为101325Pa
c温为0℃,大气压力为750mmHg
d”温度为15℃,大气压为760mmHg
14.航空发动机术语中Tt2是指（c1
a使用循环b使用时间c2站位总温d2站位静温
15.航空燃气涡轮发动机分为（d\
a离心式和轴流式两种类型
b吸气式和增压式两种类型
c冲击式和反力式两种类型
d涡喷，涡桨，涡扇和涡轴等类型“
16.航空燃气涡轮发动机气动热力性能监控的监控参数有（Xa-b-c
a发动机排气温度b燃油流量c转速d排气速
17.航空燃气涡轮发动机是将（bI
a动能转变为热能的装置
b热能转变为机械能的装置
c动能转变为机械能的装置
d势能转变为热能的装置
18.航空燃气涡轮喷气发动机
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