2019年全国职业院校技能大赛高职组赛项正式赛卷“船舶主机和轴系安装”模块1试题及答案.pdf

模块1试题及答案

一、单选题(每题0.15分,共6分）

1.船、机、桨是能量的统一体。（）是能量的发生器，（）为能量的转换器，

后者将前者所发出的回转能转换为推船前进的推力能。

A.螺旋桨/船体

B.主机/船体

C.主机/螺旋桨

D.螺旋桨/主机

答案:C

2.双轴系的轴线应保持与船舶纵舯剖面（）。

A.对称

B.垂直

C.平行

D.重合

答案:A

3.在布置轴系时，将中间轴承安置在舱壁等强结构处的目的是为了（）。

A.便于舱室设备布置

B.便于维护保养

C.尽量减小船体变形对轴系工作的影响

D.便于舱室空间的利用

答案:C

4.有一根中间轴或者没有中间轴的轴系称为（）。

A.短轴系

B.长轴系

C.中间轴系

D.尾轴系

答案:A

5.螺旋桨轴尾锥体是为了安装（）。

A.推力轴

B.联轴节

C.舵叶

D.螺旋桨

答案:D

6.工作时，螺旋桨轴的（）用来承受倒车推力。

A.尾部锥体

B.锥体键槽

C.尾部螺柱

D.导流罩

答案:A

7.艉轴管装置是用以（）、密封船体不使海水进入艉轴承和防止润滑油溢出的

设备。

A.构成艉轴承

B.构成轴系

C.支承艉轴和螺旋桨

D.支承艉轴衬套

答案:C

8.设备在船舶上进行定位时的坐标是（）。

A.肋位、舯纵剖面、基线

B.甲板、中站面、基线

C.基线、中站面、水线

D.主甲板、肋位、水线

答案:A

9.冷装和红套用于（）配合的装配。

A.均为间隙

B.均为过盈

C.冷装为间隙，红套为过盈

D.冷装为过盈，红套为间隙

答案:B

10.传统的螺旋桨有键安装，其桨毂锥孔与尾轴锥体要求配合紧密，用色油检查，

实际接触面积应不小于理论接触面积的（）以上。无键液压安装时，桨毂与轴

锥部的实际接触面积应不小于理论接触面积的（），不接触带不应环绕整个桨

毂或延伸到整个桨毂全长。

A.75%/70%

B.75%/75%

C.70%/75%

D.70%/70%

答案:A

11.某船舶采用合理校中方法进行轴系校中，主机校中时以调整好的中间轴法兰

为基准逐步调整主机位置，使主机输出端法兰的外圆比中间轴低0.664±

0.05mm，法兰平面下开口0.275±0.05mm，关于这两个数据说法，错误的是

（）。

A.数据由校中计算书确定

B.按此数据，以主机为基准来调整中间轴

C.±0.05mm是公差范围

D.需要调整主机位置以满足此偏中值数据

答案:B

12.下列关于螺旋桨液压安装的说法中，正确的是()。

A.螺旋桨压到位后，先放掉径向油压，保持15分钟，再慢慢放掉轴向油压。

B.螺旋桨压到位后，先放掉径向油压，然后立即放掉轴向油压。

C.螺旋桨压到位后，先放掉轴向油压，保持15分钟，再慢慢放掉径向油压。

D.螺旋桨压到位后，先放掉轴向油压，然后立即放掉向向油压。

答案:A

13.筒形柴油机目前主要向模块化方向发展，下列不属于气缸单元组成部分的是

（）。

A.气缸盖

B.气缸体

C.活塞

D.连杆

答案:B

14.活塞环的弹力取决于（）。

A.搭口间隙大小

B.天地间隙大小

C.环背间隙大小

D.环的截面积尺寸

答案:D

15.关于活塞冷却的说法中错误的是（）。

A.套管式与铰链式活塞冷却机构适宜大型低速柴油机

B.活塞冷却温度越低越好

C.振荡冷却是活塞的一种冷却方式

D.活塞冷却液有淡水和滑油两种

答案:B

16.大型柴油机均采用贯穿螺栓把固定件连接在一起的主要目的是（）。

A.使被连接部件由受拉状态变为受压状态，提高被连接部件承受机械负荷能力

B.使被连接部件由受压状态变为受拉状态，提高机件承受机械负荷能力

C.提高机件抗疲劳强度

D.防止被连接件松动，保持其相对位置

答案:A

17.为了延长排气阀的使用寿命，保证受热后气阀密封性，阀盘与阀座之间的接

触是（）。

A.中速柴油机的阀座与阀盘宜采用外接触线密封，而大型长行程低速柴油机采

用内接触线密封

B.中速柴油机的阀座与阀盘宜采用内接触线密封，而大型低速柴油机采用外接

触密封

C.中速柴油机和大型低速柴油机均应采用内接触线密封

D.中速柴油机和大型低速柴油机均应采用外接触线密封

答案:A

18.柴油机气缸工作容积Vs、气缸直径D以及活塞行程S三者的关系是（）。

A.Vs=πD2S/4

B.