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高级汽车驾驶员理论试题

一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题1分,共58题)

1.触点式调节器的根本工作原理都是以发电机的转速为根底,通过改

变触点的()时间,改变()电流,维持发电机电压恒定的。

2.柴油()是指柴油冷却到开场失去流动性的温度而言。

3.合理地利用滑行来节约燃料,要根据运输任务的性质、()、

()、交通等条件,综合分析因地制宜地运用,才能得到较好的节

约效果。

4.汽车离合器轴承采用的是()轴承。

5.晶体管调节器及触点式调节器比拟,其特点是晶体管调节器没有

(),允许有较高的(),故使用寿命长,稳定可靠,稳定性能好,

而且稳压调整简便。

6.交流发电机用触点式调节器可分为()级式与()级式的

两种。

7.231型化油器属于()单腔()喉管式化油器。

8.柴油机混合气形成及汽油机有很大的不同,汽油机的汽油在化油器

中即开场及空气混合,柴油机在进气过程中进入气缸的是(),在

压缩终了时,柴油才从喷油器呈()气缸。

9.一般把柴油开场喷入气缸到开场发火,气缸压力急剧上升为止这段

时间称为()。

10.一般把燃料开场发火到迅速燃烧出现最高压力时为止的这段时间

称为()。

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11.从最高压力开场到出现最高温度的阶段,一般称为()。

12.柴油机促使混合气形成的方法主要有两方面：首先在高压下把燃

料喷散形成喷雾；另一方面利用空气的高温加热,使雾状的柴油微粒

很快的蒸发汽化,直接在()内及空气均匀混合形成混合气。

13.影响柴油机燃烧过程的主要因素有燃料品质、压缩比、喷油规律、

()、转速及负荷。

：汽油及空气的比例；()的开度；气缸壁的温度；发动机的转

速；()的大小；燃烧的不完全性等。

：进气()及()；废气排出；转速上下；压缩比大小。

16.进入气缸的燃料在燃烧过程中产生()等氧化物,经及水溶解

后,形成()类物质,对气缸壁会产生腐蚀作用。

17.柴油的发火性是指柴油的()能力。

18.汽车运输的生产过程也是消费过程,生产过程的完毕,“产品〞也

就()完毕。

19.运输生产的产品质量特性有平安性、及时性、完整性、()

性、()性。

20.汽车传动轴的中心轴承采用的是()轴承。

21.汽车前、后轮毂采用的是()轴承。

22.以锡为根底,参加锑、锡、铜等合金元素的轴承合金称为()

轴承合金。

α的值大于1的混合气为()混合气,α值小于1的混合气为

()混合气,α的值等于1的混合气为标准混合气。

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α是表示可燃混合气()的指标

25.混合气过稀时,由于燃烧速度太低,损失热量很多,往往造成发动机

()过高。

26.按喉管处空气流动方向的不同,汽化器可