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工业技术20／2年9月(下)J科技创新与应用

浅议汽车线束出现问题的原因及检测

程静

(长城汽车股份有限公司，天津300462)

摘要：随着人们生活水平的不断提高，汽车越来越多的走进了普通人们的日常生活中，在人们对于汽车的需求量日益提高的今

天，汽车在使用过程中所出现的相关故障问题，也逐步成为了人们所关注的焦点问题之一，其中以汽车线束故障表现最为明显。

下面本文将对此问题进行重点论述，以供参考。

关键词：汽车线束；故障问题；检测；诊排

l线束的组成、电线截面积与色标产生摩擦。故障检查中，这些固定点一般都要拆除。原车的布线与固

由电线、护套、胶带、PVC管、端子、波纹管、防水热缩管和其他定都是比较合理的，但是如果维修人员的经验不够那就很难恢复原

辅助性材料共同的构成的汽车线束，是汽车制动设备系统的连接接油的线路布置，很容易产生安全问题，给人民群众造成生命威胁。

线的关键部位。为方便对其进行常规检查和设备维修，通常将各个我们在发现问题之后，要对出现的故障及时的采取解决的措

连接线按照规格、颜色的划分合理编排成束状，并用绝缘材料进行施，防止问题的再次发生。首先，要对可能出现线束的地方进行全面

捆扎，以保证其各个连接接线部件的准确性和完整性。准确的判断。通常情况下，汽车电子系统支持的功能比较多，系统的

通过采用不同颜色的电线、在颜色代码前注明导线的截面积、线束较为复杂，一整条汽车线束需要有很多的线路以及相关的元件

用不同的字母进行电路图表附注等方式，都是为了将汽车线束中的构成。要从这样一个庞大复杂的系统中找出一个短路点，是非常不

多条导线进行明确识别，以方便在维修过程中通过安装图来有效的容易的，不仅需要拆卸仪表、内饰等，有时候甚至还要把线束的一段

快速的区别检测娴熟问题。剥开，进行检查。

选择导线的颜色，单色是最优选择，双色次之。除此之外，在汽4线束总成的更换

车线束安装图中，黑色导线是各种汽车电器搭塔线的首选，在其他我们在驾车的时候，经常会遇到汽车熄火的问题，甚至是在短

方面黑色导线没有用途，只是用于搭塔。导线的颜色代号可以用来时间内连续发生熄火，并且出现不断的反复，对于这种情况，很有可

标注导线颜色。如单色导线，颜色为红色，标注为“R”；双色导线，第能是发动机线束老化问题。主要原因是，大部分汽车发动机舱内温

一色为主色，第二色为辅助色，主色为红色，辅助色为白色，标注为度过高，塑料受热发出一些化学物质，例如增塑剂，产生的化学物质

“RW”。会跟铜芯产生化学反应，致使塑料强度降低，线路电阻升高，最后总

汽车上的电气设备所用的电线的截面积是由负载电流的大小导致线束老化。发动机线束老化后，经过摩擦，很容易磨破，从而和

来决定的。电气设备工作时间较长，可选择电线实际载流量的60％，车身接触短路，再加上发动机舱内温度过高，很容易导致自燃。

电气设备是短时间工作，可选用电线实际载流量的60％～100％。像一般的线束都会存在着老化的现象，为了尽量避免这一情况的

指示灯电路等比较小的电器，所用导线的截面积要大于0．5ramz，为发生，要及时对老化掉的线束进行更换，通常情况下发动机上的线

的是应有的力学强度得到保证。束老化的最快，但外面有护套，里边有胶带包裹，伸出来的地方很短

注意，如果导线的截面积单位为毫米时，可以不予标记。如：就进插头了，所以短路问题基本不会发生。此外，最危险的是大灯线

1．25R表示导线截面积为1．25ram的红色导线；1．0G／Y表示导线截束，经过蓄电池下的容易被电解液腐蚀，经过空气滤清器下的容易

面积为1．0mm的双色导线，主色为绿色，辅助色为黄色。和车身摩擦磨破外皮。

2线束线路故障的原因分析与判断5汽车线束的测试、检验

2．1线束线路故障出现的原因及常见