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配送公司龙门吊大修方案

一、设备状况

配送公司龙门吊使用已超过10年，电气控制箱内部器件老化、

陈旧，线路编号模糊不清，导线、滑线老化化严重，按本设备的修理

周期已经超期服役，应当安排大修。在运行过程中经常发现大小车啃

轨现象、卷筒磨损超标，集电器与滑线因轨道不平经常接触不良，引

起滑线打火放炮，电机烧坏等现象。

二、检修项目

1、小车轨道更换、校平。

2、主钩减速机更换，小车减速机漏油处理。

3、配电箱大修，配电箱重新配线、编号，配电箱至设备端的穿管线

路的线管与导线更换。

4、小车滑线更换为拖缆。

5、大小车、主钩电机清洗加油，轴承、碳刷更换，滑环打磨。

6、过流保护、限位保护，门开关更换。

7、大小车电机由传统的电阻调速改为变频调速。

三、人员组成

项目负责人：肖松林技术负责人：杨海波

工作负责人：肖梦日质量负责人：李建中

保卫负责人：李斌安全负责人：谢建明

材料负责人：郭雄辉

四、施工准备

1、根据现场情况和有关要求，准备好相应的设备、材料。不能发生

由于设备、材料准备不充分而发生误工的事件。

2、本次工程涉及的专业较多，工作负责人应做好各专业负责组织安

排工作，协调好其它专业的进度。该交叉作业的时候必须实行交叉作

业，但必须相互保证作业的安全，做到工作零而不乱、有序进行。

3、劳动组织

⑴、起重工2人、钳工4人、电气焊工1人、电工4人、专职检验员

1人、安全员1人。

⑵、施工机器具；汽车、吊车、电焊机、气割、水准仪、电钻、钢卷

尺、磨光机、千斤顶、拖车。

4、质量保证

⑴、现场工作安排的好坏，直接影响到大修改造工程的安全、质量。

组织措施中确定的负责人员一定要履行自己的职责，防止安全、质量

事故的发生。

⑵、项目负责人应及时与工作负责人沟通，前一天安排好第二天的工

作，并根据天气情况及时调整工作内容，工作安排遵循“赶前不赶后”

的原则，尽量把工作任务往前安排得紧一点，使整个工作进度处于在

控、可控状态。

⑶、每天工作开始前，工作负责人必须对工作班成员进行工作任务的

明确。包括当天工作存在哪些难度，存在哪些危险点，怎样解决和控

制等。按准军事化管理的要求严格进行现场管理。同时必须做到，当

天工作当天完成，不留遗留问题。

⑷、考虑严格按程序逐日开展工作，单天作业时间较长，工作人员的

安排须适当，保证足够的人力。参与施工的各作业人员精神状况良好。

5、安全措施

⑴、参加检修人员必须进行安全施工教育。

⑵、制定安全操作规程，严格尊守厂规厂纪。

⑶、施工全过程指定谢建明为安全负责人，具体负责整个施工过程的

安全监护和违规监督。

⑷、进入施工现场的人员必须正确佩带安全帽高空作业系好安全带。

⑸、氧气、乙炔使用及存放严格按照安全规定，坚持作到安全施工、

文明施工，做到工完料尽场地清。

五、施工方案

1、开工前：充分考虑工作需要，将本次工程所需的材料、工机具及

准备更换的部件准备齐全，运至施工现场，按方便施工的要求摆放整

齐。施工现场按文明施工、标准化作业和准军事化管理的要求进行布

置。

2、第一天：轨道调整首先将轨道进行全面超平、找正在吊车梁上弹

出墨线把高低不平点位作出标记，低点用钢板加工成钢垫板进行垫

平，轨道弯曲出效正垂直度按墨线定位找直，垫板、橡胶垫板磨损严

重的更换后螺栓压紧。

3、第二天：主钩减速机更换，小车减速机漏油处理。大小车、主钩

电机清洗加油，轴承、碳刷更换，滑环打磨。

4、第三天：配电箱大修，配电箱重新配线、编号，配电箱至设备端

的穿管线路的线管与导线更换。大小车电机由传统的电阻调速改为变

频调速。过流保护、限位保护，门开关更换。

5、第四天：小车滑线拆除，焊接槽钢支柱、工字钢轨道，安装拖缆

小车及电缆。

6、第五天：安装完毕，对设备进行调试运行，调试正常后设备撤场

六、试车与验收

1、试车前的准备；

⑴、关闭电源，检查所有连接部分的紧固情况，检查钢丝绳在卷筒、

滑轮组中的缠绕情况是否正常，将减速机加入齿轮油，

⑵、用兆欧表检查电器系统和所有电器设备的绝缘电阻是否符合要

求。

⑶、指定人员，如司机、机上检验人员，地面指挥人员、与试车无关

的人员必须远离试车现场。

2、无何栽试运转；

起重机大车、小车沿轨道全长往返3