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信息化是南方航空的核心竞争力

___是中国最大的航空集团之一，总部位于广州，下设多

家分子公司，主要业务集中在航空客货运输服务方面。___在

旅客运输量、航班数量、飞行小时、航线数目、机队规模等方

面在国内航空公司中排名第一。___信息系统得到了高度重视，

成为支撑航空公司业务的不可或缺的工具。___的信息化建设，

在国内航空公司之中堪称翘楚，成为中国民航信息化的排头兵。

___拥有498条航线，机队规模达到242架飞机，其中波

音系列飞机136架，___系列飞机56架。2005年上半年，___

完成航班起降7929次，服务于134个城市，旅客运输284亿

客公里，与2004年同期相比增长65.2%，营业收入达到人民

币174亿，与2004年同期相比增长61.0%。

由于民航运输业的激烈竞争，信息技术在国际民航业的应

用十分深入。___清醒地认识到信息技术对航空运输业的巨大

作用，多年来一直高度重视信息系统建设。经过十几年的建设，

___在信息系统、基础通讯网络等方面取得了长足的进展。目

前，航空公司经营管理的各方面，包括航空公司航务、机务、

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商务、财务和内务管理，都得益于一批高性能、高效率、运行

稳定的计算机系统的支持。

___的信息建设规划包括：加强信息安全建设，提高信息

化管理水平，深化信息化应用，加强信息技术研究与创新。

___将继续加强信息系统建设，提高信息化管理水平，不断深

化信息化应用，为___的未来发展提供更好的支持。

___制定了第十一个五年信息发展规划，旨在实现可持续、

协调、健康的科学发展观。该规划将集成化、决策化、智能化

作为新的建设特征，以实现公司信息真正的一体化。公司将继

续向管理规范化、技术标准化、系统产品化、服务市场化的目

标迈进，并以项目管理、技术管理和运维管理为重点目标。

在未来五年，___的信息化建设将锁定在企业级应用系统

的整合、企业级数据仓库、企业电子商务品牌和知识管理等系

统建设方面。其次，以数据仓库为基础启动知识挖掘和商业智

能系统，以知识管理系统的基础上建立航空应急管理系统和

E-LEANING系统，在系统集成的基础上全面提升企业门户和

信息安全系统。最后，考虑在系统整合、数据统一的基础上启

动战略决策支持系统以及对ICS和GDS系统策略调整。

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___的信息化建设始于1984年，近二十年的建设历程可以

大致划分为初始、起步、发展、壮大四个阶段。在初始阶段，

___成立了计算机办公室和计算机中心，并参加了中国民航订

座系统的初建。在起步阶段，信息化建设由订座和国内票证结

算，逐步向飞行运行控制、财务管理、发动机监控、效益管理

与分析、货运业务等方面扩展与发展。在使用方式上，___除

初步建立了总部的局域网外，实现了与几个分公司的广域网连

接，使航材管理系统、财务系统能在网络环境下运行。与此同

时，SOC系统正在加紧开发。

3、发展阶段（控制阶段1998—2001）：1998年至2001

年是___信息化建设的新时期。在这一时期，___自主投资建成

了多个先进且规模较大的系统，使得___信息化建设基本形成

了体系。

4、壮大阶段(2002-至今)：随着J2EE和面向对象技术的

逐步成熟，在各核心业务系统都基本建设完成基础上