《汽车装配与性能检测》课程企业应用案例 汽车组成及传动系统布置.pdfVIP

《汽车装配与性能检测》课程企业应用案例汽车组成及传动系统布置--第1页

教学内容

一、导入（时间安排5min）

汽车的动力是如何产生的,汽车如何才能够行驶呢？

二、新课（时间安排35min）

汽车由发动机、底盘、车身及电气设备组成，汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统及制动

系统四大系统共同组成，货车底盘总体结构及轿车底盘总体结构分别如图1-3及1-4所示：

图1-3货车底盘结构

1－前轴；2－前悬架；3－前轮；4－离合器；5－变速器；6－驻车制动器；7－传动轴；8－驱动桥；

9－后悬架；10－后轮；11－车架；12－转向盘；

图1-4轿车底盘结构

1－前悬架；2－前轮制动器；3－前轮；4－离合器踏板；5－变速器操纵机构；6－驻车制动手柄；7－传动轴；8－后桥；9

－后悬架；10－后轮制动器；11－后轮；12－后保险杠；13－备胎；14－横向稳定器；15－转向盘；

汽车底盘各类传动系统布置形式

汽车底盘传动系统的总体布置与发动机的位置及汽车的驱动方式有关，一般可分为机械式传动系

统的布置方式；液力式传动系统的布置方式以及电力式传动系统的布置方式。

（一）机械式传动系统的布置方式

机械式传动系统布置形式一般包括发动机前置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮

驱动、发动机中置后轮驱动以及发动机前置全轮驱动等。

1．发动机前置后轮驱动的传动系（英文简称FR）

FR示意图如图1-5所示。这是一种典型的传统布置形式，主要应用于大、中型载货汽车上。由

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于质量前后分布均匀，接近于理想分配，有利于汽车起步、加速和爬坡。但驱动轮距离发动机较远，

需要一根很长的传动轴来连接，使汽车质量增加，也影响了传动效率。

图1-5发动机前置后驱的传动系

2．发动机前置前轮驱动的传动系（英文简称FF）

图1-6、图1-7为FF的传动系示意图。图中发动机、离合器、变速器、主减速器、差速器装配成

十分紧凑的整体，固定于车身或车架上。传动系中省略了纵贯汽车前后的传动轴。前轮驱动轿车有的

发动机横置(如捷达、高尔夫、神龙、富康轿车等)，如图1-0．2所示。这样可以有效地利用发动机室

内的空间，而且无须在动力传动中扭转90°，主减速器结构简单，传动效率高。有的车辆发动机纵

置(如上海桑塔纳、一汽奥迪轿车等)，如图1-0-3

图1-6发动机前横置、前轮驱动的传动系

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图1-7发动机前横置、前轮驱动的传动系

3．发动机后置后轮驱动的传动系（英文简称RR）

图1-8所示的RR传动系布置方式多用于发动机后置，后轮驱动的大型客车上。发动机通常横向

卧式布置于驱动桥之后，其传动轴大为缩短。发动机动力经过离合器、变速器、角传动装置、万向传

动装置和后驱动桥，再传给驱动轮。后置发动机，使前轴不易过载，车厢面积利用率高，重心低，行

驶稳定；但操纵机构复杂，发动机散热条件差。

图1-8发动机后置后轮驱动的传动系

4．发动机中置后轮驱动(英文简称MR)

MR传动方式是将发动机布置于驾驶室后面的汽车的中部，后轮驱动，如图。1-9所示。该布置

方式有利于实现前、后轴较为理想的轴荷分配，是赛车