《机械设计基础 第4版》 教案 朱龙英 第13--15章 轴承、 其他常用零部件、机械传动系统设计.doc

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第13章轴承

基本要求：了解轴承的主要类型、结构和材料和润滑方式；掌握非液体摩擦滑动轴承设计原理及设计方法；了解液体摩擦动压润滑形成的机理和条件。熟悉滚动轴承的类型和特点、轴承的代号；掌握滚动轴承寿命计算方法；了解常用密封方式和使用条件；了解滚动轴承的组合结构设计的要求。

重点：非液体摩擦滑动轴承的设计计算，滚动轴承的类型、代号；滚动轴承的寿命计算方法。

难点：非液体摩擦滑动轴承的设计计算，向心球轴承的寿命和承载能力的计算；滚动轴承的组合设计。

学时：课堂教学：8学时。

13.1轴承的分类

轴承分为滑动轴承和滚动轴承两大类。

13.2滑动轴承的类型、结构和材料

13.2.1滑动轴承的特点与应用

滑动轴承的特点：

与滚动轴承相比,滑动轴承的特点是：

结构简单，可制作成剖分式，装拆方便如内燃机曲柄上的滑动轴承；

工作平稳、可靠，噪声低；

承载能力大，耐冲击；

支承旋转精度高；

使用寿命长；

起动摩擦阻力较滚动轴承大。

适用场合：

高转速，如高速磨床；

高速重载、低速重载、冲击载荷，如轧钢机、天文望远镜、码头升船台、水泥搅拌机、破碎机等；

径向尺寸较小；

特殊工作条件。

13.2.2摩擦状态

摩擦——是指在外力作用下，一物体相对另一物体运动或有运动趋势时，在其接触表面间所产生切向阻力（摩擦力）的现象。

根据两表面之间有油、无油，油多、油少的不同情况，可能产生以下几种摩擦状态(图13-1所示)：

图13-1滑动摩擦的几种状态

1.干摩擦

当两摩擦表面间无任何润滑剂时，其接触表面直接接触发生的摩擦，称为干摩擦。

在此状态下，不仅会造成严重的磨损，使得大量的摩擦功损耗，还会发生强烈的温升。

所以，对滑动轴承是不允许出现干摩擦的。

2.边界摩擦

两摩擦表面间有润滑油存在，由于润滑油与金属表面具有吸附作用（这是因为在润滑油中，有一种称之为脂肪酸的元素，是一种极性化合物，它的极性分子的吸附能力很强，能够牢固的吸附在金属的表面上）使金属表面上吸附有一层很薄的油膜——边界油膜

由于边界油膜很薄，一般＜1?m，不足以把粗糙的金属表面完全隔开，但在一定程度上可以减轻磨损。

3.液体摩擦

有充足的润滑油，摩擦表面被一层流体（液体）完全隔开时的状态。

此时金属表面不直接接触，消除了磨损、减小了摩擦损耗，其摩擦性质仅取决于流体内分子的粘性阻力，是一种比较理想的工作状态

4.混合摩擦状态

在一般机器中，摩擦的表面多处于干摩擦、边界摩擦和液体摩擦的混合状态，称为混合摩擦状态。

又称非液体摩擦状态

13.2.3滑动轴承的类型

1.按照承受载荷的方向分：

径向轴承，又称向心滑动轴承，主要承受径向载荷；

推力轴承，承受轴向载荷。

2.按摩擦状态分：

液体润滑滑动轴承：液体动压润滑滑动轴承

液体静压润滑滑动轴承

非液体润滑滑动轴承

3.常用的向心滑动轴承有整体式和剖分式两大类。

A、整体式轴承

如图13-2所示是一种常见的整体式径向滑动轴承。

轴承座用螺栓与机座联接，顶部设有装油杯的螺纹孔。

轴承孔内压入用减摩材料制成的轴套，

轴套上开有油孔，在内表面上开油沟以输送润滑油。

图13-2整体式径向滑动轴承

整体式轴承构造简单，常用于低速、载荷不大的间歇工作的机器上。

缺点：

l）当滑动表面磨损而间隙过大时，无法调整轴承间隙；

2）轴颈只能从端部装入，对于粗重的轴或具有中轴颈的轴安装不便。

B、剖分式

如图13-3所示的剖分式轴承，其结构组成为

轴承座；

轴承盖，顶部有油孔；

剖分轴瓦瓦上有油孔、油沟；

轴承盖与轴承座用螺柱联接。图13-3剖分式轴承

轴瓦宽度与轴颈直径之比B/d称为宽径比，它是向心滑动轴承的重要参数之一。

对于液体摩擦滑动轴承，常取B/d=0.5～1。

对于非液体摩擦滑动轴承，常取B/d=0.8～1.5。

4.推力轴承

常见的推力轴承止推面的形状如图13-4所示。

图13-4推力轴承

13.2.4轴瓦及轴承衬材料

轴瓦是滑动轴承中的重要零件。轴瓦和轴承衬的材料统称为轴承材料。

1．对轴承材料的要求

根据滑动轴承的工作情况，其主要失效形式为：

1)磨损；

2)疲劳损