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汽车巡航控制系统

巡航控制(CruiseContr01System)又称速度控制、自动驾驶。汽车巡航控制系统使汽车能按驾驶员设定的速度恒速行驶。当汽车在高速公路上行驶时，它能够根据行驶阻力的变化，自动调节发动机油门开度，使汽车保持恒速行驶。

没有巡航控制装置的汽车，在行驶过程中，车速会随行驶阻力的变化而发生变化。若要使车速恒定，驾驶员要不断地将油门开大或关小。这样，既耗油又加重驾驶员的负担。而有了巡航控制系统，驾驶员只要输入一指定车速，汽车就能自动保持该车行驶速度。在行驶中，巡航控制系统不断地检测当前汽车行驶速度，将之作为速度反馈信号，控制器比较当前车速与指定车速的误差大小，产生一信号驱动油门控制器，来控制油门开度的大小。当车速高于指定车速时，关小油门；反之，开大油门。因而驾驶员不须直接操纵油门。

汽车巡航系统主要由指令开关、车速传感器、电子控制器和油门执行器组成。指令开关一般安装在驾驶员容易接近的地方。通常由一组开关控制。大多数开关有三挡“调速／定速”、“断开”和”恢复调速”。若按下“调速／定速”开关，车速就不断增加，直到松开按钮，这时汽车就按松开时的速度行驶。车速传感器一般安装在变速器的输出轴上，因为实际车速与变速器输出轴转速成正比。油门执行器有电动和气动操纵两种，电动方式一般采用步进电机控制。控制器有模拟式和数字式两种。随着数字式电子技术的不断发展，特别是大规模集成电路及微机技术的推广，数字技术逐渐代替了模拟技术。进入80年代后，美国、日本的电子恒速控制系统已全部用数字技术控制器，输入指令均以数字信号直接存贮和处理。带有可擦除只读存贮器的微处理控制器根据指定车速、实际车速及其它输入信号，按给定程序完成所有的数据处理后，产生一输出信号驱动步进电机，来改变油门开度，调整车速。

汽车上安装数字式的巡航控制系统，用微机实现自动恒速，同时还可以与其它控制系统如导航系统、雷达检测防碰撞系统、安全系统等结合起来，提高汽车性能，以实现汽车智能化。

在我国，随着高速公路和轿车工业的发展，汽车电子恒速控制系统将有广阔的发展前景。