《新能源汽车维护与故障诊断》课件——项目三 纯电动汽车故障诊断与排除.ppt

任务1纯电动汽车电池系统故障诊断与排除项目三纯电动汽车故障诊断与排除建议课时：1课时

一辆北汽EV200纯电动汽车因为电池系统存在故障而无法行驶，动力故障灯点亮。你的主管已经初步做了诊断，确定故障的范围应该在电池管理器或高于配电箱上，要求你来负责诊断并排除这辆汽车的故障，你能完成这个任务吗？

1.能够描述电源管理控制器故障的诊断与排除方法；2.能够描述高压配电箱故障的诊断与排除方法；3.能够描述动力电池故障判断基本思路与注意事项。1.能够进行动力电池包更换；2.能够进行动力电池电压检测；3.能进行动力电池组及单个电池电压数据检测；4.能够进行高压配电箱更换。

动力电池故障判断基本思路与注意事项电源管理控制器故障的诊断与排除方法工作准备实施步骤高压配电箱故障的诊断与排除方法

1.电源管理控制器故障的诊断与排除方法电源管理控制器是整车动力电池的主控模块，负责采集动力电池的电池单元电压、温度、电流数据，控制动力电池处于最佳的充放电水平；此外，该模块还会负责控制高压配电箱内高电压继电器的接通与断开，并诊断继电器（接触器）故障信息。（1）故障症状1）电源管理控制器存在故障时，会导致高电压系统内接触器不能工作，使车辆失去动力。2）位于车辆仪表内动力系统故障指示灯将点亮。

（2）故障可能原因电源管理控制器的主要故障原因是电源供电异常，或模块自身搭铁不良。（3）诊断步骤1）读取DTC。使用诊断仪读取可能存在以下DTC：P1A58-00：电池管理系统初始化错误。

2）诊断步骤。根据DTC提示完成故障检测，包括有电源和搭铁的线路检测。电源与搭铁诊断参考电路比亚迪E6电源管理控制器电源和搭铁参考电路图

（4）电源管理控制器其它的故障诊断1）典型故障DTC。2）DTC诊断步骤3）DTC诊断参考电路图比亚迪E6电源管理控制器参考电路图

（5）电源管理控制器更换流程如果确认电源管理控制器损坏，应进行更换。1）将车辆退电至OFF挡，拆下后排座椅，断开维修开关，等待5min。2）拔掉电源管理控制器上连接的动力电池采样线和整车低压线束的接插件，拔掉整车低压线束在电池管理控制器支架上的固定卡扣。3）用10号套筒拆卸电池管理控制器的固定螺母。4）更换电源管理控制器，插上动力电池采样线和整车低压线束的接插件，插上维修开关手柄。5）断开维修开关，用10号套筒拧紧电池管理控制器的固定螺母。6）插上维修开关手柄，完成更换。

2.高压配电箱故障的诊断与排除方法高压配电箱是控制高电压接通与关闭的执行部件，内部主要是有多个接触器与继电器组成，这些接触器或继电器由电源管理控制器控制。（1）故障症状1）高压配电箱内接触器或继电器存在故障时，会导致高电压系统内接触器不能工作，使车辆失去动力。2）位于车辆仪表内动力系统故障指示灯将点亮。（2）故障可能原因接触器自身线圈损坏或者控制线路接触不良。排除方法：检修线路，更换配电箱。

（3）诊断步骤1）读取DTC。使用诊断仪读取可能存在以下DTC：P1A5D-00：电机控制器预充未完成。2）诊断步骤。根据DTC提示完成故障检测，这将包括有电源和搭铁的线路检测。

3）配电箱端子测量a.拔下高压配电箱M31连接器。b.测量线束端连接器各端子间电压或电阻配电箱端子图

3.动力电池故障判断基本思路与注意事项（1）基本判断思路1）通过故障诊断仪读取电池组数据，并配合接线板进行实测，通过最终数据进行判断是动力电池故障，还是电池管理器或其他组件故障。2）单节电池电压值异常，单节电压过高会导致无法充电，过低会导致断电保护。充电过程中，单节最高电压应低于3.8V，行车过程中，单节电压低于2.2V会断电保护，低于2.4V系统报警；3）单节电池温度异常，温度过高会导致无法充电（高于65摄氏度充电保护）；4）电池包损坏、漏液、漏电检测。

（2）动力电池对外绝缘电阻要求1）绝缘电阻值的要求在动力蓄电池的整个寿命内，根据标准计算方法计算得到绝缘电阻值，所得值大于100?/V。2）测试前要求在整个测试过程中，动力蓄电池的开路电压等于或高于其标称电压值，动力蓄电池两两极应与动力装置断开。3）测量工具能够测量直流电压的伏特表，其内阻应大于10M?。

绝缘防护装备万用表；或其他适用的设备北汽EV200纯电动汽车；或同类车型台架组合工具、诊断与维修必要的保险丝等耗材

1.北汽EV160动力电池的拆卸1）关闭车辆点火开关。2）铺设车辆翼子板布。3）拆卸车辆蓄电池负极并包裹4）断开PDU低压插接件断开低压蓄电池负极断开PDU低压插接件

5）断开PDU高压线束6）测量PDU电压，不应大于3伏，如果大于3伏应该立即停止拆装作业断开PDU高压线束测量PDU电压

7）举升车辆至合适位置8）拆卸动力电池通讯插头举升车辆动力电池通讯插头

9）拆卸动力电池高压插头。10）摆