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银川汽车零部件生产线建设项目

投资计划书

报告说明一

汽车零部件是汽车工业的重要组成部分，是汽车工业发展最为重要的

基础。改革开放以来，中国汽车工业飞速发展，汽车量自2013年以来便

维持在2000万辆以上，2018年前11月累计量达2542万辆。在汽车工业

带动下，汽车零部件制造在产业规模、技术水平、产业链协同等方面取得

了显著成绩。

该汽车零部件项目计划总投资13878.87万元，其中：固定资产投资

11984.55万元，占项目总投资的86.35%；流动资金1894.32万元，占项目

总投资的13.65%。

达产年营业收入15063.00万元，总成本费用11909.65万元，税金及

附加222.12万元，利润总额3153.35万元,利税总额3810.41万元,税后

净利润2365.01万元,达产年纳税总额1445.40万元;达产年投资利润率

22.72%,投资利税率27.45%,投资回报率17.04%,全部投资回收期7.37

年，提供就业职位255个。

随着中国汽车零部件产业的国际竞争力不断增长，中国本土汽车零部

件企业已经成功融入世界零部件采购体系，在汽车产业链全球化配置的趋

势影响下，我国汽车零部件行业出口额也呈递增趋势。2009年至2019年间

我国汽车零部件出口额由129.59亿美元上升至530.3亿美元，年均复合增

长率达16.95%o

第一章项目基情况

一、项目概况

(-)项目名称及背景

银川汽车零部件生产线建设项目

我国汽车产业起步于上世纪50年代，经过多年发展，已形成较为完整

的产业体系。进入二H世纪以来，在全球分工和汽车制造业产业转移的历

史机遇下，我国汽车零部件产业实现了快速发展。一方面，随着我国汽车

零部件市场进一步开放，国际汽车零部件企业看好我国稳定发展的汽车市

场以及低成本的优势，加快了到我国合资或独资设厂的进程：另一方面，

我国本土企业通过对国外先进技术的吸收、改造，生产能力和技术水平也

实现了长足的进步。

经过100多年的发展，汽车产业现已步入产业成熟阶段，成为世界上

规模最大的产业之一。从横向生产格局来看，汽车工业在美国、日本、德

国、法国等发达国家的国民经济中处于支柱地位，但增速较为缓慢：相比

而言，以中国、印度为代表的新兴经济体正处于经济的快速增长期，等

国家的人口基数较大、人均汽车保有量较低、潜在需求量较大、人力成本

较低，由此使得全球汽车工业逐步向新兴经济体转移，在前述背景下，国

际汽车巨头以及本土整车厂商纷纷加大在新兴市场的产能投入，新兴国家

汽车产业借此得以快速发展，并在全球汽车市场格局中占据重要地位。

（二）项目选址

某工业新城

银川，简称银，是宁夏回族自治区首府，国务院批复确定的中国西北

地区重要的中心城市。截至2018年，全市下辖3个区、2个县、代管1个

县级市，总面积9025.38平方千米，建成区面积170平方千米，常住人口

225.06万人，城镇化率77.57%。2019年常住人口229.31万人。银川地处

中国西北地区、宁夏平原中部，东踞鄂尔多斯西缘、西依贺兰山，黄河从

市境穿过，是古丝绸之路商贸重镇，宁夏的军事、政治、经济、文化、科

研、交通和金融中心，宁蒙陕甘毗邻地区中心城市，沿黄城市群核心城市,

中蒙俄、新亚欧大陆桥经济走廊核心城市，是国家向西开放的窗口。银川

是国家历史文化名城，历史悠久的塞上古城，早在3万年前就有人类在水

洞沟遗址繁衍生息，史上西夏王朝的首都，是国家历史文化名城，民间传

说中又称凤凰城，古称兴庆府、宁夏城，素有塞上江南、鱼米之乡的美誉,

城西有著名的国家级风景名胜区西夏王陵。城市综合竞争力跻身全国百强,

荣全国文明城市、国家节水型城市、国家卫生城市、国家园林城市、国

家环保模范城市、中国人居环境范例奖等殊荣，被评为中国十大新天府之

一。