地铁车辆架大修项目管理模式探析.pdf

地铁车辆架大修项目管理模式探析

摘要：当前，随着我国城市轨道交通行业的快速发展，大城市地铁运营里程

和运营车辆数量有所增加，地铁车辆深度维护模式和维护质量已成为确保交通安

全运行的重要因素。根据中国地铁车辆设计30年标准和交通运输部第[2019]

8号运输条例，城市轨道交通设备运行维护保养期不得超过5年或800000公里，

维修期不得超过10年但是，行业仍处于探索选择特定维护模式的阶段。因此，

对总体维修模式进行研究和确定，并在地铁车辆安全运行的基础上实现双赢运营

和安全局面，是积极的。

关键词：地铁车辆；架大修；项目管理模式

引言

为了有效缓解城市轨道交通的压力，解决大城市交通拥挤问题，中国开始大

力建设轨道交通项目。为了更好地确保地铁车辆的安全高效运行，地铁公司通常

选择通过维修、机架维修、修理和维护来解决车辆安全问题，以提高车辆的使用

质量。随着我国城市地铁信息化运营模式的发展，地铁企业面临着一系列地铁平

台维修问题。为了有效解决重大维修问题，降低维修费用，有关部门必须积极利

用信息技术继续探索和研究。文章主要论述地铁平台检修工程的管理，通过各种

项目管理控制方法创新地铁平台检修模式，提高平台检修工作的效率和质量，更

好地促进我国地铁运输的发展。

1地铁车辆维保市场发展现状

近年来，国产地铁车辆的发展逐步从13五年期的大规模建设阶段转向餐饮

市场的运营阶段。与施工期不同，维修后的市场运营阶段需要较长的周期和较高

的维护成本，其市场潜力远远超过施工阶段。经过研究发现，现阶段的地铁车辆

维修模式简单传统，维修内容主要依靠制造商的现场经验或维修手册，维修数据

不完整，在制定高级维修方案方面缺乏支持。与此同时，关于某些部件的维修范

围和使用寿命，制造商设计的估计使用寿命主要是，没有有效数据或对最终实际

使用情况的资源评估，修理现象更为严重。

2地铁车辆架大修项目特点

2.1车辆复杂，维修批量低

国内提供的地铁车辆种类和型号各不相同，同一类型车辆的运行系统不同，

所需部件也不同。例如，牵引和控制系统等关键系统设备需要科学选择处理方案，

以确保车辆的总体稳定性。地铁平台的深度改造具有维护少量车辆的特点，因此

有必要根据一定的维修能力在同一型号之间进行有效过渡。

2.2同类型车辆维修不稳定

同一类型的地铁车辆维修不稳定。在维修前很难确定车辆的运行时间、运行

状态和停机状态。因此，在地铁车辆维修时，质量状况不同，需要选择不同的维

修技术、维修时间和维修方法。地铁平台检修过程不是单向再现，而是更有针对

性和独特性。

2.3架大修工艺难度高

随着现代机械技术的发展，中国开始在地铁轨道交通中使用电动牵引技术，

促使大部分地铁公司加大了地铁车厢维修技术的研究力度，并在后期广泛应用，

但这给车厢维修项目的管理带来了困难。当前我国地铁平台的维修保养技术尚不

完善，地铁公司不仅要保持现有地铁平台的维修保养能力，还要加大研究新平台

维修保养技术的力度为了有效地实现上述目标，仍然很难完全依靠现有的机架维

修流程，需要进行科学研究。

3架大修项目实施管理

3.1项目总体管理

地铁站台修复初期，应培训项目团队，任命项目经理，制定大规模修复项目

管理计划，有效控制进度、人员、质量、成本等。项目制定相应的管理计划，明

确项目每一阶段的工作内容和完成标准，及时召开分阶段项目会议，吸取经验教

训，对现有风险和潜在风险采取有效行动，确保大规模维修项目的高质量实施。

3.2进度管理

地铁平台维修工作的范围和持续时间都在扩大，材料、人员和设备等变化因

素对平台维修进展产生巨大影响。因此，在维护过程中必须严格进行进度管理方

面的重大维修，必须按照计划进行。项目进度管理包括年度计划、每月计划、每

周计划、每日计划等。如果可能，对下游计划所做的更改不会影响上游计划。动

态实时监控项目执行情况，及时采取措施，确保大规模维修进度如期进行。项目

进度计划通常是在上游制定的。规划必须全面、准确，尽可能避免重复或重叠，

如车辆转让。如果工程进度需要改变，必须启动企业应急管理措施，通过生产调

度统一指挥，及时调整计划。项目经理必须确认、批准、全面评估计划变更的风

险，协调变更并协调各单位，以减少变更造成的经济损失。

3.3人员管理

人事管理是地铁站台大修工程管理的重要组成部分。必须确保工作人员具有

一定程度的专业精神，并保持足够和稳定，特别是在生