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高转速蓄能机组水导轴承外循环冷却系统的改造

水利部珠江水利委员会何少润（广州，510640）

摘要：本文通过对水导轴承初期运行中存在瓦温高、冷却循环系统油泵噪音大、振动剧烈等突出问题的深

入剖析，详细叙述了所采取的针对性处理措施，最终取得较为理想运行效果的经验是值得借鉴的。

关键词：水导轴承三螺杆泵噪音和振动螺杆导程

一、前言

某抽水蓄能电站1#机投入试运行初期，水导轴承及其冷却系统运行极不稳定，主要存

在以下问题：

1．水导轴承初期运行瓦温偏高，如表1所示。

表1

传感器编号123456油温

运转前23.924.124.124.624.324.321.9

空载500rpm半小时61.365.663.162.869.968.232.8

注：共有三个传感器所测得的瓦温超过报警值65℃；其中两个传感器已接近跳机值70℃。

2．停机时运行油泵及机组低速运行工况，使用超声波流量检测仪测得螺杆泵出口油流量为

72～78/min,油压正常；但随着机组转速升高，油泵噪音达到103dB、泵体振动加剧并伴



有“哒哒”异响，此时使用超声波流量检测仪检测已无显示。

3．螺杆泵与电动机的梅花型弹性联轴节由于振动剧烈而破裂、地脚膨胀螺栓松动。

4．水导轴承油槽内循环油呈现透平油高度乳化现象，静止和机组运行时油位差异甚大，同

时观测到顶盖上部由主轴密封排出的水流面上飘逸大量从水导轴承内挡油管溢出的油。

5．其后投入运行各台机组的水导冷却系统均存在同样问题。

二、水导轴承冷却系统设计及结构特点

水导轴承油槽内冷、热油设计走向如图1所示，冷油从水导油箱上部进入到一根环形油

管集油器，通过10根装在两瓦之间的垂直油管上三条朝向大轴轴领的竖直开口（198×2mm，

距离轴领25mm）向轴领喷油并随轴领的旋转送进轴瓦接触面。润滑、冷却轴瓦后的热油从

工作腔上部的溢流孔溢出进入外油箱，再通过周圈20个Φ90mm孔流入回油腔经底部一个φ

90mm的孔口汇入φ150mm回油管，再引至机坑外通过两台互为备用的三螺杆泵采用强迫外循

环冷却方式形成冷油，如此往复循环。

轴轴轴

轴轴轴

轴轴轴轴轴

轴轴轴

轴

20×90mm

Φ1400轴轴轴

10

轴

轴轴轴

轴

轴

轴

轴

轴轴Φ150mm轴轴轴

轴

轴轴轴轴轴轴轴轴轴

图1水导轴承油循环示意图

冷却系统原理如图2所示，主要配置有：

1）两个互为备用的“PZ102#3CRSRHA”型三螺杆油泵（441PO和442PO）；

2）两个互为备用的冷却器（441EH和4