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计算机辅助造型设计在汽车设计中的作用

随着汽车产业的飞速发展和技术的进步，汽车设计和设计流程也在

不断完善，计算机应用技术也逐渐参与到汽车设计中来，计算机辅助造

型设计(CAS)在汽车设计的作用也越来越大，具体包括CAD，CAID等

等。以下是小编整理的计算机辅助造型设计在汽车设计中的作用，希望

大家认真阅读!

 1.CAS及A面简介

 CAD(ComputerAidedDesign)是与设计相关的领域中大家都熟知

的一个概念，泛指计算机辅助设计，它包括在建筑、工程、工业设计等

多个领域中计算机辅助设计的工作。

 CAID(ComputerAidedIndustrialDesign)是一个比较新颖的概念，

主要是指工业设计领域的计算机辅助设计，着重指造型设计领域。由于

CAID的介入，使得设计领域在设计方法、设计流程、设计质量、设计

效率等方面得到大幅度的进步和改善。

 CAS(ComputerAidedStyling)，计算机辅助汽车造型设计，是特

指汽车造型计算机辅助设计，具有汽车设计数字化的特点和汽车行业的

特殊标准。汽车设计有美学上的要求，希望是新颖的、有创意的、让人

眼前一亮的，但同时材料的属性、工程设计、法律法规、加工制造的需

求又会对汽车造型有很强的限定，还要考虑到汽车是个高速行驶的产

品，要以空气动力学的各项参数作为基础，能够在行驶速度、平稳性、

耗油量等找到最好的平衡点。以上的这些需求都要以高品质的曲面为基

础去解决，CAS是兼顾了工程、制造、法律法规后对汽车设计创意的

在计算机中的表达，具有的高品质曲面是和其他普通CAD产品的区

别。

 A面——是在汽车造型设计领域中更为专业的概念，它特指在

CAS后，确定了设计方案，根据全比例油泥模型逆向建模而成的数字

模型。在数字模型的后期阶段，着重解决遗留的工程细节问题(如配

合、分缝线位置、质保问题、制造问题等)以及优化曲面质量，使汽车

造型曲面达到甚至超过制造要求。

 2.CAS在现代汽车设计流程中发挥的作用

 汽车开发流程是一个复杂的过程，这里仅从汽车造型设计的角度

来阐述。

 汽车传统开发流程：车型定位——市场调查定位目标客户群喜好

——初期草图绘制——效果图绘制——效果图筛选——胶带图——小比

例模型制作——反复调整——全比例模型以及反复调整制作——特征截

面图——总布置详图等等。

 由于当时计算机的应用尚未普及，所以设计人员要通过几轮的实

物模型进行形态的创造、分析、推敲和判断，而实物模型的制造周期比

较长，耗费的人力物力财力比较大，汽车开发过程长，费用高，在市场

对于开发新车型的速度需求提高以后，传统的开发流程无异已经不能满

足要求了，计算机辅助造型设计便成为时代所需。

 在计算机应用加入以后，目前国内的汽车造型设计的流程是：

 车型定位——市场调查定位目标客户群喜好——初期草图绘制—

—效果图绘制——效果图筛选——数字化建模筛选出的方案及小比例油

泥模型制作——数字化模型渲染，展示，评审，确定目标方案——方案

进一步细化，数字模型更新，制作1：1的油泥模型——逆向冻结的全

比例模型，进入后期A面数字模型阶段，进行工程、制造配合，建造

满足生产和市场质保要求的高质量曲面。

 在传统汽车开发流程中，结构设计的验证也需要通过实物模型，

包括法律法规的验证，结构刚度的验证，所以除了外饰件以外，内饰各

个零件，发动机舱和地板等诸多零件也都需要制作实物模型。在现代的

汽车开发流程中，有CAS的加入，省去了大量实物模型所要花费的时

间和精力，很多结构设计的验证在有了数字模型以后可以通过CAE在

计算机中先行分析，再进行试验，节省了成本。

 由于数字模型的加入，降低了实物模型的重要性(但實物模型仍

是汽车开发中不可缺少的部分)，用数字模型和实物模型互相印证的方

式进行开发，提高了设计研发的质量，增加研发的灵活性，减少研发成

本支出，降低劳动强度和减少人工数量，缩短研发时间，提早了新车上

市时间和回收投入成本，对于汽车技术的提升起到了重要的作用。

 3.CAS与汽车造型设计的关系

 在上一章节的设计开发流程中可以看出CAS是用数字模型对设

计的创意表达。在项目立项以后，市场部根据此车型的目标客户群会给

出市场定位。设计师根据市场定位如高雅、运动、时尚等以及市场主要

竞争车型确定设计方向，进行初期草图绘制，以及进一步效果图的制

作。

 数字设计师根据