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盾构管廊区间二次分舱施工工法

盾构管廊区间二次分舱施工工法

一、前言随着城市地下空间的快速开发和利用，盾构法施

工在地下工程中得到了广泛应用。盾构管廊建设是大型市政工

程建设的重要组成部分，是提高城市地下空间利用率和道路交

通运输效能的重要手段。盾构管廊通常由多个区间组成，区间

之间通过分舱技术进行隔离，以确保施工过程安全高效。本文

将介绍盾构管廊区间二次分舱施工工法的特点、适用范围、工

艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措

施、经济技术分析和工程实例，以提供参考和指导。

二、工法特点盾构管廊区间二次分舱施工工法具有以下特

点：1.采用隔舱法进行分段施工，有效保证了施工安全。2.

采用盾构机控制系统实时监测地表沉降情况，及时调整施工参

数，确保施工质量。3.采用二次分舱技术，可以根据实际工

程需要进行区间划分，提高工程建设的灵活性和可控性。4.

施工过程中充分考虑盾构机切削性能和地层情况，合理调整推

进速度，提高施工效率。5.采用预埋管道技术，优化管道布

局，减少施工过程中的冲突和风险，提高施工安全性。

三、适应范围盾构管廊区间二次分舱施工工法适用于以下

情况：1.地下工程复杂多变，需要根据实际施工情况进行灵

活划分和分段施工。2.施工地层复杂、变化较大，需要通过

二次分舱技术对地层进行隔离。3.施工环境安全风险较大，

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需要通过分舱技术减少施工风险。4.工期较紧，需要高效率

完成施工任务。

四、工艺原理盾构管廊区间二次分舱施工工法的工艺原理

是将盾构机的控制系统与分舱技术相结合，在施工过程中根据

工程需要进行区间划分和隔离。通过对施工工法与实际工程之

间的联系和采取的技术措施进行分析和解释，工艺原理包括以

下几个方面：1.分舱技术：根据实际需要对盾构管廊进行划

分，采用预埋结构体进行隔离。2.控制系统：盾构机控制系

统实时监测地表沉降情况，根据监测结果进行调整，确保施工

安全。3.施工参数调整：根据地层情况和盾构机切削性能，

合理调整推进速度和切削参数。4.二次分舱技术：在主体隧

道施工完成后，进行分舱工程施工，根据难易程度和施工工艺

要求进行划分。

五、施工工艺盾构管廊区间二次分舱施工工艺包括以下几

个施工阶段：1.盾构机推进段：通过盾构机进行管道开挖与

推进，根据地层情况和盾构机结构特点选择合适的刀盘和推进

力。2.分舱施工：在主体隧道施工完成后，根据设计要求进

行分舱划分和预埋结构体施工。3.分舱隧道施工：在分舱段

内进行隧道开挖与支护，根据地层情况选择适当的支护措施。

4.分舱完成与移舱：分舱隧道施工完成后，进行分舱结束处

理，包括连接管道、修补安装等工作，然后进行分舱移舱。

六、劳动组织盾构管廊区间二次分舱施工工法需要合理的

劳动组织，包括：1.施工组织设计：根据施工工法特点，制

定合理的施工组织设计方案，确保施工过程顺利进行。2.人

员管理：合理分工，明确责任，提高工作效率，确保施工质量。

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3.现场管理：加强现场管理，做好安全防护，提高施工安

全。

七、机具设备盾构管廊区间二次分舱施工工法所需的机具

设备包括：1.盾构机：用于开挖和推进隧道。2.隧道分舱设

备：用于分舱划分和预埋结构体的施工。3.支护设备：用于

隧道支护和分舱段的施