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第一章机械零件失效的模式及其机理
失效:设备在使用过程中,零件由于设计、材料、工艺及装配等
各种原因,丧失规定功能,无法继续工作的现象。
失效的模式:即失效的外在表现形式。主要表现为磨损、变形
和断裂等。
失效的机理:失效的物理、化学、机械等变化的过程和内在
原因的实质。
.
第一节机械零件的磨损
世界近一半的能源——摩擦和磨损
80%零件的实效——磨损
两个物体接触——摩擦——磨损
外形和尺寸变化
磨损:微观和动态的过程
其他各种物理、化学和机械的变化
通常将磨损分为粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损、腐蚀磨损和微动
磨损五种形式。
.
一、粘着磨损
当构成摩擦副的两个摩擦外表相互接触并发生相对的运动时,由于粘着
作用,接触外表的材料从一个外表转移到另一个外表所引起的磨损称为粘着
磨损。粘着磨损又称粘附磨损。
1.粘着磨损机理
载荷和相对运动
粘着—剪断—再粘着
2.粘着磨损的分类
3.影响粘着磨损的因素
〔1〕摩擦外表的状态〔洁净程度和粗糙度
〕
〔2〕摩擦外表的材料的成分和金相组织
.
类别破坏现象损坏原因实例
轻微剪切破坏发生在粘着结合粘着结合强度比摩擦副轴与滑动轴承、
磨损面上,表面转移的材料极轻微两个基体金属都弱缸套与活塞环
涂抹剪切破坏发生在离粘着结粘着结合强度大于较软金主轴轴颈与巴
合部不远的较软金属层内,软属的抗剪强度士合金轴瓦、重载
金属涂抹在硬金属表面蜗轮副
擦伤剪切破坏,主要发生在较粘着结合强度比两基体减速器齿轮表
软金属的亚表层内,有时硬金金属抗剪强度都高,转移到面、内燃机铝活塞
属的亚表层也有划痕硬面上的粘着物质又拉削软壁与缸体
金属表面
撕脱剪切破坏发生在摩擦副一方粘着结合强度大于任一主轴-轴瓦
或两方金属较深处基体金属的抗剪强度,剪切
应力高于粘着结合强度
咬死摩擦副之间咬死,不能相对粘着结合强度比任一基齿轮油泵中
运动体金属的抗剪强度都高,且轴与轴承、齿轮副、
粘着区域大,切应力低于粘不锈钢螺栓与螺母
着结合强度
.
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