内燃机车水温高的原因分析及处理方法.pdf

INSERTYOURLOGO

内燃机车水温高的原因分

析及处理方法通用模板

Followingproceduresinwork,suchasignoringtheoperatingprocedures,willleadtoallkindsofsafetyaccidents

intheproductionwork,resultinginlossesandpersonalinjuries,andinseriouscasesendangeringsafety.

撰写人/风行设计

审核：_________________

时间：_________________

单位：_________________

管理规范范本系列Standardtemplate管理编号：SLU/N-QA784

内燃机车水温高的原因分析及处理方法

通用模板

使用说明：本操作规程文档可用在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序，如忽

视操作规程在生产工作中会导致出现各类安全事故，带来经济损失和人身伤害，严重情况下会

危及生命安全。为便于学习和使用，请在下载后查阅和修改详细内容。

东风4C型内燃机车是在东风4B型机车的基础上开发

研制的产品，东风4C型内燃机车的冷却系统较东风4B型

机车有了较大的改变。东风4C型内燃机车在Ⅱ端司机室与

冷却室之间增加了一个辅助室，为保证机车总长不变，压

缩了冷却室的长度。因此，高温水系统的冷却单节由东风

4B型机车的24组减为16组，散热能力下降。随着机车重

载后负荷量的增加和夏季环境温度的升高，机车水温高的

故障频繁发生，严重影响了机车的正常运用。根据我段多

年来的运用和检修经验，我们已经基本掌握了这些故障的

起因，并总结出了一套有效的故障判断、处理方法，下面

向大家做简要介绍。

机车冷却系统是由“油、水、风”三个通路相互作用

来实现冷却作用的，当机车出现水温高故障时，应先判断

问题出现在“油、水、风”三个通路的那一路中，以便明

第2页/共8页

管理规范范本系列Standardtemplate管理编号：SLU/N-QA784

确查找故障的大方向，然后再判断具体的故障部位。在以

下的篇幅中将对三个通路中出现的故障及判断、处理方法

逐一进行介绍。

1、油路系统（即静液压油系统）故障

通过观察或测量冷却风扇的转速可以判断出故障是否

出现在油路中，当柴油机达到标定转速而冷却风扇达不到

规定转速时，可以断定故障出现在油路中。油路中的故障

通常有以下几种：

1.1温度控制阀故障

温度控制阀故障是指在冷却水达到规定温度而温度控

制阀的滑阀没有关闭或关闭不严，造成高压油回流，无法

驱动冷却风扇达到规定的转速。温度控制阀故障多为感温

元件因橡胶膜片老化破裂失灵，起不到开关控制作用或有

异物卡在阀口处造成。出现水温高时可以用手触或用仪器

测量温度控制阀回油管与进油管处温度的高低来判断温度

控制阀是否回油，若回油管处的温度没有明显低于进油管

处的温度，可以断定为温度控制阀故障。发现温度控制阀

出现故障后，是感温元件失灵引起的还是异物卡在阀口处

第3页/共8页

管理规范范本系列Standardtemplate管理编号：SLU/N-QA784

造成的，只有在温度控制阀下车解体后，才能做处明确判

断。机车在运行途中发现温度控制阀故障时，可以人为顶

死温度控制阀，维持机车运行，待机车回段后更换温度控

制阀。

1.2安全阀故障

静液压安全阀或锥阀犯卡，当其卡在供油位上则安全

阀回油路开通，高压油通过安全阀的回油管直接流回油

箱，致使冷却风扇达不到规定转速，造成水温升高。可以

通过检查安全阀回油