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实验六油污水别离装置的操作实验

一、实验内容

油污水别离装置的操作

二、实验要求

1.熟悉船用油水别离器的根本原理；

2.掌握油水别离器的操作步骤及油分浓度计的调整方法

3.掌握油水别离器的运行管理要点。

三、实验设备

1.油水别离器规格、型号

型式：CYSC—1型油水别离器一台

处理能力：1m3/h

排放标准：10P.P.M精选ppt

工作压力：≤0.245Mpa

电机功率：0.55KW

泵吸入高度：5m

控制箱：交流：380V50Hz3Ф

排油方式：自动和手动

加热方式：电加热，功率2Kw

2.油水别离器的根本工作原理

油水别离器的内部结构如图20—2所示，舱底污水经过泵进入油

水别离器顶部，然后切向进入斜板组，水中的油滴经过聚合、

上浮至斜板，最后上浮至装置顶部的集油室。经斜板组后的水

还含有微小油粒，这些油在进入第一级滤芯时进行粗粒化，粗

粒化的油上浮至顶部集油室。水进入第二级滤芯。在第二级滤

芯内，水中的极细小的油粒再进一步粗粒化，使水的含油量降

至15mg/L以下，然后排出舷外。在装置的顶部的集油室内装有

液位电极，当油位到达低位时，液位电极发出讯号，由电控箱

自动翻开排油电磁阀，并发出排油信号，别离器内压力将油排

到油收集箱。当油位到达高位时，自动关闭排油电磁阀。为了

防止溢油，集油室还装有液压计。

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当船舶在低温海域或港口

时，为了防止集油室的油

凝渣，在油水别离器的顶

部装有电加热器，电加热

器由温度调节器自动控制，

控制范围为5℃—45℃。

为了防止管道堵塞，在装

置的进口管路上还装有平

安阀，平安阀的调整压力

为0.26Mpa.

3.装置的系统组成

如图20—3，本装置所用泵为活塞

泵，将舱底水打入油水别离器内。图4—1油水别离器内

装置还装有OCD—1型油份浓度监部结构

测计，用于监测油别离器排出水

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的含油份浓度，当含油份浓度高于15PPM时，电磁阀自动翻开，将

水排至舱底，而不排到舷外。

4.装置的电器控制原理

如图20—4，本控制箱电源为三

相380V、50Hz交流电源，控制回

路的电压为交流220V及6.3V。

本控制箱有以下保护系统：

⑴电机主回路设有Q2、电加热器

主回路设有溶断器FU1、FU2，控

制回路设有溶断器FU3—FU5作短

路保护。

⑵电机主回路设有热继电器FR作

过载保护。

本控制箱与油份浓度监测计相结

合对油水别离器进行控制，以使

别离后的水中含油量到达规定的

标准。

电气原理及操作如下：

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图6—2油水别离器内部

⑴启动运行

合上箱门上的电源开关Q1，按下启动按钮S2，交流接触器Q2通电

吸合，电机运转，运行指示灯H3亮，装置进水，同时接通加热和排油

局部的控制回路。

⑵自动排油控制

电机运行后，将排油方式旋钮S7置于手动位置，待装置中水位到达

装置的顶部使装置内空气全部排出后，再将排油方式旋钮置于自动，

当集油室内油层不断増厚，使油水分界面下移至低于液位电极P1时，

液位继电器K4处于高电平导通状态，电磁阀Y1通电排油，排油指示

灯H1亮。排油后油层减少，油水分界面上升至液位电极P2时，液位

继电器低电平截止，电磁阀Y1失电停止排油，排油指示灯H1熄灭。

⑶加热温度控制

加热方式旋钮置于自动位置，当液体到达上限值40℃时温度控制器

S5动作〔相-上两点闭合〕，中间继电器K2通电，其常闭触头K2断开，

接触器Q4失电，常开触头Q4断开，电加热器E1停止加热，同时控制

蒸气加热电磁阀Y3也关闭；当液体温度低于20℃时〔下限〕，温度

控制器S5动作〔相-下两点闭合〕，接触器Q4通电，电加热器通

电加热，同时蒸汽加热器电磁阀Y3通电，蒸汽加热器也工作

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