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?涂装车身密封胶开裂问题的探索与应用

摘要：在汽车涂装生产作业过程中，车身焊缝密封主要分为车身粗密封和细密封，焊缝密封可应用于白车身各部位搭接、包边而产生的焊缝的密封，扁胶密封主要应用与四门两盖包边产生的焊缝搭接密封，扁胶密封相较焊缝密封还具有装饰性能。然而在汽车生产过程中，PVC密封胶的开裂不仅影响了汽车的装饰性能，更降低了车身·密封性、降噪隔热性及耐腐蚀性能，需要在涂装作业过程中进行控制、防治。

关键词：涂装车身；密封胶开裂；探索与应用

1PVC型焊缝密封胶及输胶设备介绍

PVC型焊缝密封胶主要由聚氯乙烯糊树脂、邻苯二甲酸酯类、稀释剂、增粘剂、无机填料和颜料等混炼而成的一种热固性材料。加热固化后具有一定的粘接强度，同时具有很好的触变性，耐磨性，耐绕曲性，耐化学介质性，无毒、无味，施工工艺性好，密封效果优异等良好的综合性能。并且与电泳底漆具有良好的结合力，因而广泛用于车身内外焊缝的密封。

目前大多汽车厂焊缝密封胶涂胶线采用集中供胶进行涂胶作业。该系统一般由压缩比为40-80的气动高压泵、集中供胶管路、过滤器、调压阀、自动挤胶枪等装置构成。施工时将密封胶通过气动高压泵的压盘压入集中供胶管路中，再通过过滤器将胶中的杂志过滤掉，通过调压阀调节支管路的压力后通过自动挤胶枪挤出。我公司采用的是GRACO气动泵，压缩比为1:68在施工过程中将主管路压力调整到12-16MPa，各个支管根据员工的操作技巧及焊缝状况调整支管压力（一般调整为6-10MPa）。

2胶枪嘴的分类

在施工过程中为了保证涂胶质量，涂装车间一般会根据焊缝的不同采用多种类型的胶枪嘴进行涂胶作业，一般常见的胶枪嘴有圆枪嘴、扁枪嘴、限位枪嘴、钩枪嘴、梯形枪嘴等。

圆枪嘴是应用最广的一种胶枪嘴，适用于焊缝比较规则，易于作业的部位，有时对于焊缝不规则但比较容易涂胶的部位（如车身前围拼接焊缝）也使用圆枪嘴，在涂完胶后，采用排笔进行刷涂或用橡胶刮刀刮平，保证涂胶质量。

扁枪嘴适用于涂抹焊缝比较宽的搭接焊缝（如车身地板搭接焊缝，顶盖搭接焊缝），此种枪嘴成扁平型，根据焊缝的宽度选择合适的枪嘴，涂完后焊缝胶完全将焊缝密封，不用刷涂。

限位枪嘴是在枪嘴旁边有一个定位杆，通过定位杆可以保证枪嘴沿着焊缝运行，不会偏离焊缝，同时限位枪嘴胶条更均匀，胶与焊缝贴合接触面更大，美观度更高，对操作者技能要求相对较低，此种枪嘴适用于车身前盖板、车门、后围的涂胶作业。

钩枪嘴主要用于车门铰链等部位的涂胶，由于这些部位比较隐蔽，涂胶难度大，用普通枪嘴无法涂胶，但是用钩枪嘴却可以轻松完成这些部位的涂胶工作，一次成形，胶条也不会间断，胶条宽度、厚度非常均匀，提高了整车美观度及产品质量。

梯形嘴枪主要适用于焊缝比较大，比较深的涂胶部位（如车身电器盖板缝隙）这种枪嘴根据焊缝的形状设计，挤出的胶形和焊缝完全贴合，一次成形，胶条也不会间断，胶条宽度、厚度非常均匀避免了二次刷涂，极大的提高了作业速度。

3车身焊缝密封胶主要涂胶弊病

车身涂胶作业中由于焊缝胶品质、施工手法、作业环境、施工工艺等各方面的原因主要产生以下几点弊病：

3.1涂胶起泡

在面漆干燥后密封胶内出现明显凸起，产生原因是密封胶放置时间过长或密封胶封闭不严，密封胶中的填料吸湿使填料中的水分过多，在烘干室，水分蒸发造成的起泡；预防措施是加强密封胶放置环境除湿，减小密封胶的放置周期，在生产时做的开盖即用，避免胶长时间暴露在空气中。

3.2涂胶开裂

在面漆干燥后出现明显的裂纹，表现为沿着涂胶方向横向开裂，产生的原因为密封胶在预烘干后放置时间过长，胶形比较厚的部位内部没有完全干燥，只是将表面烤干，内部胶在二次烘干时水分、助剂蒸发使涂胶开裂。我们采用焊缝密封胶在实验室做实验发现，同一批次胶在110℃下烘干20min，在室温下放置7天后出现开裂情况，在140℃下烘干30min（模拟面漆烘干室），在室温下放置14天未出现开裂，在110℃下烘干20min，在室温下放置3天后，在140℃烘干30min后有开裂现象。实验表明，焊缝密封胶在140℃才能完全干燥，在预烘干后，涂胶表面干燥，内部水分、助剂在室温下蒸发，经过二次烘干时密封胶过渡膨胀或收缩，容易造成涂胶开裂。

3.3密封胶有密集气泡

在涂胶过程中，从枪嘴挤出来的密封胶有密集气泡或者密封胶四处飞溅，同时伴随有“啪啪”的声响（俗称“炸枪”），这种情况多出现在集中供胶系统，原因是在气动泵的压盘在压胶时未将空气完全排出，造成空气混在密封胶内进入输胶管路并随着焊缝密封胶一同挤出，焊缝密封胶在从枪嘴挤出时气泡破裂，挤出的呈现出很密集的气泡。同时在生产厂家在灌装过程中时将空气带入焊缝密封胶中也会出现这种情况，这种现象较容易出现在小支胶内。

3.4焊缝密封胶与钢板贴合处开裂

焊缝密封胶在烘干后会发现在有些部位会出现焊缝密封胶与钢板贴合处开裂