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(每日一练)人教版2022年初中物理电压和电阻经典大题例题
单选题
1、2021年1月13日，我国自主研发制造、时速可达620千米/小时的世界首台高温超导高速磁浮工程化样车
在成都西南交通大学下线，下列说法正确的是（）
A．磁悬浮列车通过异名磁极相互排斥将车体托举起来
B．列车以电能为动力来源，电能属于一次能源
C．行驶的列车带正电荷是因失去电子而造成的
D．发热体用超导材料来制造产生的热量会更多
答案：C
解析：
A．磁悬浮列车是通过同名磁极相互排斥将车体托举起来的，故A错误；
B．电能是由其它能源加工转换而来，故属于二次能源，故B错误；
C．行驶的列车带正电荷是由于失去电子，从而带正电，故C正确；
D．因超导材料电阻为零，故发热体用超导材料来制造不会产生热量，故D错误。
故选C。
1
2、小明在“探究电流跟电阻关系”的实验中，已知电源电压保持4.5V不变，滑动变阻器上标有“30Ω1A”，有5Ω、
10Ω、20Ω的定值电阻各一只，实验前设置定值电阻两端的预设值为1.5V，阻值为5Ω、10Ω的电阻完成实验后，
发现阻值20Ω电阻时实验无法继续，为了不让前两组数据失效，并顺利完成阻值20Ω电阻实验数据，下列可
行的方案是（）
A．换一个电压值较大的电源
B．增大定值电阻两端的电压预设值
C．将阻值为10Ω的电阻串联在a、b之外的电路中
D．换一个最大阻值为35Ω的滑动变阻器
答案：C
解析：
A．已知电源电压保持4.5V不变，实验前设置定值电阻两端的预设值为1.5V。由串联电路的电压特点可知，滑
动变阻器两端的电压为
=−=4.5V−1.5V=3V
0定
根据串联电路的电压与电阻的比例关系可知
定定
=
滑滑
接入阻值为20Ω的定值电阻时，实验无法完成，是因为滑动变阻器不能分担足够多的电压，导致定值电阻两端
电压不能减小到1.5V而造成的；由题可知滑动变阻器的最大阻值为30Ω，设定值电阻两端电压为1.5V时，滑
动变阻器以最大阻值接入电路，其两端电压为，则有
滑
2
1.5V20Ω
=
30Ω
滑
解得，当滑动变阻器以最大阻值接入电路时，其两端电压应为
U=2.25V
滑
此时定值电阻和滑动变阻器两端的的总电压为
U总=U+U=1.5V+2.25V=3.75V
定滑
因此，可以换一个电压值为3.75V的电源，比之前的电源电压值小，但不能换用电压值更大的电源，故A不符
合题意；
B．因为探究电流与电阻的关系时，要控制定值电阻两端电压不变，所以若在此时增大定值电阻两端的电压预
设值，将使得前两次测量的数据失效，故B不符合题意；
C．由题意知，更换为20Ω的定值电阻后，其两端的电压仍为1.5V。根据欧姆定律，此时通过该电路的电流为
定1.5V
===0.075A
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