基于梁截面几何特性参数的白车身结构优化设计.pdf

1、本文档共5页，可阅读全部内容。
2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.24.049

基于梁截面几何特性参数的白车身结构优化设计

赵永宏，东，袁焕泉，耿富荣，熊志华，汪芳胜

广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院，广东广州511434）

要：文章建立了基于梁截面几何性参数的参数化车身概念模型，提出车身刚度相关性系数对梁与壳单元转换

产生的精度误差进行修正。同时，引入Kuhn-Tucker约束条件，以梁的质量最小值为目标函数，车身弯曲、扭转刚

度目标值为约束函数，输出最优的梁截面几何性参数果，进而确定截面形状及其几何尺寸。另外，对各车身梁

构的性能献度进行了分析，在满足车身扭转、弯曲刚度性能目标的基础上，对参考车型构进行优化，使得车

身减重36.4kg，减轻率为11.9%。

关键词：车身；参数优化；性能；梁结构

中图分类号：U462文献标识码：B文章编号：1671-7988(2018)24-135-05

Optimizationofcar-bodystructuresbasedonthecharacteristicparameters

ofbeamstructures

ZhaoYonghong,ChenDong,YuanHuanquan,GengFurong,XiongZhihua,WangFangsheng

(GuangzhouAutomobileGroupCo.,LtdAutomotiveEngineeringInstitute,GuangdongGuangzhou511434)

Abstract:Inthispapertheparametrictechniqueisutilizedfortheconceptualdesignandoptimizationofcarbodywith

stiffnessanalysis.Accordingtothefiniteelementtheorythereferencecarbodyisparameterizedusingbeamelements.The

correlationcoefficientofstiffnessisdefinedtomodifytheprecisionofcomputationalmodel.Intheoptimizationprocess,the

minimummassisdefinedasobjectivefunction,valuesoftheflexuralandtorsionalstiffnessareregardedastheconstraint

functions.Then,withtheKuhn-Tuckerconditiontheoptimalparametersofgeometriccharacteristiccanbeobtainedforthe

determinationofshapesandsizesofbeamcrosssections.Besides,theeffectofbeamstructuresonperformancesofcarbody

isanalyzedindetailandaftertheoptimizationthemassdecreasesby11.9%(36.4kg).

Keywords:Car-body;parametricoptimization;performance;beam

CLCNO.:U462DocumentCode:BArticleID:1671-7988(2018)24-135-05

免责声明：本账号发布文档均来源于互联网公开资料,仅用于技术分享交流，不得从事商业活动，相关版权为原作者所有。如果侵犯了您的相关权利,请提出指正,我们将立即删除相关资料。

咨询Ta 进入空间

更多 >