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中国电动汽车行业分析报告:进出口贸易、行业现状、前景研究(智研咨询发布)

内容概要:近年来,国家政府新能源汽车相关技术的发展支持力度不断增强,国产电动汽车生产质量水平不断提高,叠加社会环保可持续意识不断增强、政府对新能源电车消费补贴政策支持持续,国内居民电动汽车消费意愿持续上升,持续推动我国电动汽车市场产销规模扩张。据中国汽车工业协会统计,2023年,我国新能源汽车产销量分别为958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%,市场占有率达到31.6%,高于上年同期5.9个百分点;其中纯电动汽车产销占比分别为69.93%、70.41%。我国新能源汽车持续快速增长,其中纯电动汽车仍是新能源汽车消费市场主流产品。

关键词:纯电动汽车;新能源汽车产销;插电式混合动力汽车;新能源汽车出口

一、行业概况

电动汽车(ElectricVehicle)是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。一般采用高效率充电电池,或燃料电池为动力源。电动汽车无需再用内燃机,电动汽车的电动机相当于传统汽车的发动机,蓄电池相当于原来的油箱,由于电能是二次能源,可以来源于风能、水能、热能、太阳能等多种方式。按电动汽车动力系统组成的不同,电动汽车有纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(PHEV)、燃料电池汽车(FCEV)三种类型。

三种类型电动汽车特点

电动汽车的产生由来已久,早在19世纪,电动车就已经登上历史舞台。19世纪末20世纪初,有40%的美国汽车采用蒸汽机,38%的汽车采用电力驱动,22%的汽车使用汽油动力。电动车在19世纪20年代大获成功,销量在1912年达到了顶峰。到19世纪20年代,大油田的不断发现使汽油价格降低到普通人可以消费的水平,内燃机技术的发展也使得汽油车展现出无可比拟的优越性,汽油车逐渐成为主流。而电动车速度低,续航里程短且售价昂贵,遭到淘汰。此后数十年里,尽管零星的有一些电动车问世,但受制于高成本和短续航,电动车一直未成气候,没有一款车型能达到商用规模。

直到20世纪末,高涨的油价和人们对气候问题的担忧才再次让电动车受到广泛关注。欧美日各系厂商都开始在电动车领域发力。1993年,美国克林顿政府制订了PNGV计划,三大整车厂纷纷推出以内燃机为基本动力源的混合动力概念车(轻混),这些概念车型由于采用了制动能量回收技术而更加节能,在降低油耗和排放方面都有十分出色的表现。尽管过高的成本未能使这些概念车实现商业化,但这个计划在全美国掀起了一波汽车新技术研发的浪潮。大众、丰田等车厂也推出了各自的混合动力车,其中,丰田Prius获得了巨大的成功。

到如今,插电式混合电动汽车(重混)和纯电动车已成为电动车发展的方向。目前插电式混动车可以在每次充电后依靠电力行驶一定距离,根据电池能量存储容量的不同,一般在20公里到100公里,同时保留今天的内燃机车辆行驶范围的机会。在世界范围内,通过插电式混合电动汽车全电式里程满足大部分日常驾驶的需要。例如,根据国际能源署的评估,在英国,估计97%的行程将低于80公里。在欧洲,50%的行程不到10公里,80%的行程小于25公里。在美国,约有60%车辆每天行驶距离不到50公里,约85%的汽车每天行驶不到100公里。可以说,目前插电式混合动力汽车的性能已经基本可以满足消费者的日产需求。纯电动车方面,TeslaModelS最高续航已经超过500公里,部分性能甚至超过了传统汽车。

全球电动汽车发展历程

电动汽车产业链上游为基础零部件,包括驱动电机、电控系统、动力电池等核心零部件,传动系配件、制动系配件、转向系配件、行走系配件、电器仪表系配件、车身及附件等传统零部件以及传感器、芯片、软件算法、智能网联等智能零部件;中游为电动汽车整车制造,包括纯电动汽车、混合动力电动汽车、插电式混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车等;下游为汽车服务,包括充换电服务、电池回收利用和后市场服务等。

电动汽车产业链图谱

二、产业现状

随着发达国家对能源资源和战略运输通道的进一步控制,使得我国能源安全问题日益突出。提高能源独立性、减少对化石能源的依赖是我国未来工业发展的主要方向。近年来,中央政府及各部委颁布多项电动汽车政策,从行业管理、推广应用、税收优惠、科技创新和基础建设等多维度、多方面进行了电动汽车产业体系立体化建设,对促进电动汽车行业健康有序的发展起到了强有力的推动作用。例如,《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)指出,力争经过十五年持续努力,新能源汽车关键核心技术取得重大突破、融合发展协调高效,纯电动车成为主流,燃料电池商用车实现规模化应用,高度自动驾驶智能网联汽车趋于普及,我国进入世界汽车强国行业。

中国电动汽车行业相关政策汇总

相关报告:智研咨询发布的《中

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