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调车工种“双百知识”试题（理论部分）

1.太运[2010]27号文件规定的调车作业“五不准”制度都有哪些？

答：调车作业中严格落实“五不准”制度：传达调车作业计划不清楚，不准作业；盯控把关人

员没有到岗、计划没有审核签认，不准作业；调车作业人员不齐、人手不够，不准作业；线路检

查、选闸、试闸等工作不准备好，不准作业；防溜措施不到位，调车组不准撤离。

2.太运[2010]27号文件规定调车作业盯控哪“四关键”？

答：1.调车作业关键环节；2.调车作业关键时段；3.调车作业关键人员；4.调车作业关键

地点。

3.太运[2010]27号文件规定调车作业关键环节包括哪几个方面？

答：1．调车列推进时的领车环节。

2．调车列推进速度的掌握环节。

3．信号（信令）的显示环节。

4．非集中道岔开通位置、密贴状态的确认环节。

5．调车列推进前的试拉环节。

6．停留车辆的防溜环节。

4.太运[2010]27号文件规定调车作业关键时段包括哪些内容？

答：调车作业关键时段包括交接班、吃饭、机车整备等以及每天6至8点、11至13点、17至19

点、23至2点。

5.太运[2010]27号文件规定调车作业关键人员包括哪些？

答：调车作业关键人员包括车站值班员、调车区长、调车长、连结员、扳道员、信号员、驼

峰作业人员、制动员，从事本职工作不足半年的人员、新调入、转岗或脱产三个月以上虽有本职

工作经历但新上岗不足一个月的人员也要列为调车作业关键人员。

6.太运[2010]27号文件规定调车作业关键地点包括哪些？

答：1．正线、到发线。

2．超过2.5‰坡度的线路。

3．非集中区。

4．轨道电路分路不良区段。

7.每次防溜检查后，应如何打标、登记？

答：每次防溜检查后，均须在列车（车列）两端最后一辆车端梁打好标记内容为：姓、日、

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时分（停留时间较长时，超过五次标记全部擦除重新填记），并在《停留车防溜检查登记簿》内

逐次登记。车站领导严格按照要求每班对防溜检查一次，并在防溜专项检查登记本进行登记，专

用线防溜检查在《专用线、专用铁路安全检查登记簿》内记录。

8.太运[2010]27号文件规定穿越（占用）正线调车作业时，对调车作业计划的传达有何规定？

答：调车指挥人除亲自向参加作业人员传达清楚外，调车司机须在调车长所持的调车作业通

知单上签名，以示明了。

9.太运[2010]27号文件规定穿越（占用）正线调车作业时，什么情况不准排列调车进路？调车人

员（单机）什么情况不准动车？

答：穿越（占用）正线调车作业时，车站值班员（信号员）未得到调车人员（单机）的要道

请求，不得擅自排列调车进路；调车人员（单机）未得到车站值班员（信号员）调车进路准备妥

当的通知，不得擅自动车。

10.《业务通知》（2010）第11号文件规定哪些特殊情况必须在《调车作业通知单》内注明？并

对计划的传达、变更有何规定？

答：调车领导人编制调车作业计划时，要从安全、效率角度出发，充分考虑各种客观因素，

认真编制、审核，必须注明作业方式，对有计划的原路返回、穿越正线、分路不良、特殊限制车

辆必须在《调车作业通知单》内注明（穿越、占用正线的调车作业计划中必须注明“正线”字样，

对有计划的原路返回注明“原路返回”字样，分路不良注明“分路不良”字样）。传达计划时，要

明确提出安全注意事项，中间站利用本务机在正线、到发线调车作业时，《调车作业通知单》内

注明旅客列车车次及图定到开时刻。传达、变更计划时，必须复诵、传达清楚。

11.《业务通知》（2010）第11号文件规定中间站单机（包括重型轨道车）向空线转线或出入库

（段）时，对计划的编制、传达有何要求？

答：中间站单机（包括重型轨道车）向空线转线或出入库（段）时，可不编制调车作业通知

单，车站值班员使用列车无线调度通信设备向机车乘务员布置作业计划，但须将作业意图和要求

布置清楚，在得到机车乘务员复诵后方可作业（车站通信