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第22卷增刊2计算机辅助工程Vol.22Suppl.2
2013年10月ComputerAidedEngineeringOct.2013
论文所属行业:汽车
基于ABAQUS的汽车燃油系统结构强度分析
叶鑫
（亚普汽车部件股份有限公司，江苏省扬州市邮编225009）
摘要：本文以ABAQUS的静力学分析为基础，采用非线性接触和变形分析方法，对不同工
况下的汽车燃油系统进行了结构强度分析。分别得到燃油箱和绑带在普通工况和极限工况下
的应力应变状态以及变形量。计算结果基本符合客户的设计规范要求。结果表明：通过ＡＢ
ＡＱＵＳ的静力分析模块进行的结构强度分析，可以为燃油系统的设计和性能评估提供重要
参考和依据。
关键词：非线性分析；燃油系统；应力应变；变形量
中图分类号：TB121文献标志码：B
AutomotivefuelsystemstructuralanalysisusingABAQUS
YEXin
(YAPPAutomotivePartsCo.,Ltd.Yangzhou225009,Jiangsu,China)
Abstract:IntheABAQUSstaticanalysis,thestructuralanalysesofautomotivefuelsystemis
employedindifferentconditions,usingnonlinearcontactandnonlineardeformationmethod.The
stress-strainstateanddeformationofthefueltankandthestrapsareobtainedrespectively,which
meetthespecificationsofthecustomerperfectly.Itcanbeconcludedthatstructuralanalysisusing
ABAQUSstaticstatemoduleissignificantlyhelpfultothedevelopmentofautomotivefuel
system.givestheevaluationofthestress-strainanddeformationofvehiclefuelsystem.
Keywords:nonlinearanalysis;fuelsystem;stress-strain;deformation
0引言
油箱是在上世纪60年代由德国大众汽车公
司、BASF公司和KAUTEX公司联合开发的，
燃油系统是汽车至关重要的部件之一，它关
并成功应用于PORSCHE车上[2]。由于材料的
系到每个乘客的生命安全。早期的燃油箱大多特殊性，塑料燃油箱在不同工况下的变形量和应
由金属材料制成，后来多改用合成材料来适应力应变参数一直是燃油系统设计中关注的重点。
汽车轻量化的发展需求以满足新的汽车燃油经济本文运用ABAQUS的静力学非线性计算模块，性标准，伴随着汽车工业的发展，塑料燃油箱得对不同工况下的燃油系统结构强度进行模拟计
到了较快的发展[1]。世界上第一只汽车塑料燃
算，校核不同工况下燃油系统变形后是否与车身
收稿日期：2013-08-09
作者简介：叶鑫（1987—），男，江苏扬州人，硕士研究生，研究方向为力学，(E-mail)yexin@
2计算机辅助工程2013年
发生干涉以及应力应变状态是否符合相关标准。
1有限元模型
和塑性应变云图。根据行业内部标准，在正常工
作状态下，燃油箱Z方向变形量不能超过8mm，
图1是整个燃油系统的有限元网格模型，包油箱本体应力值不能超过24MP，绑带应力不能
括塑料燃油箱本体、绑带、油泵和减震垫。采用超过320MP，塑性应变不能超过0.01。从计算结壳单元建模，其中油泵和减震垫设置为刚体[4]，
果可以看出，本次设计方案完全满足正常工作状
减震垫的厚度随着与油箱本体之间的接触力的变态下的结构强度需求。化而变化。油箱本体开启大变形模式，各个接触
面之间均为非线性接触[3]。燃油箱本体材料为高密度聚乙烯（HDPE），绑带材料为STEEL12。坐标系定义为Z方向正方向为燃油箱底部竖直指向顶部的方向，X方向为沿着绑带走向垂直于Z方向，Y方向根据右手定则确定。整个模型一共
74604个单元。
图36KP内压下
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