Abaqus年会论文-ABAQUS在船用柴油机研发中的应用.docxVIP

第22卷增刊2计算机辅助工程Vol.22Suppl.2

2013年10月ComputerAidedEngineeringOct.2013

论文所属行业:船舶

ABAQUS在船用柴油机研发中的应用

摘要：以某型大功率船用柴油机为对象，介绍Abaqus在船用柴油机开发过程中整机及零部件（固

定件、运动件和受热部件）设计仿真分析方面的应用。结果表明，基于有限元仿真分析的现代设

计方法在产品开发中起到了非常重要的作用。

关键词：船用柴油机；ABAQUS；仿真分析

中图分类号：TK422文献标志码：B

ABAQUSApplicationintheRDofMarineDieselEngine

Abstract:Forthelargemarinedieselengine,itisintroducedthatthefiniteelementsoftwareABAQUSisapplied

inthedevelopmentofwholeengineandcomponents,suchasfixedparts,movingpartsandthermalparts.The

resultshowsthatmoderndesignmethodbasedontheFEAtaketheimportantrolesintheresearchand

developmentofthemarinedieselengine.

Keywords:MarineDieselEngine;ABAQUS;SimulationAnalysis

主要参数如下：

0引言

表1主机参数列表

CAE作为现代设计手段和核心技术，可以满足机型单位参数

船用柴油机设计开发仿真分析的需求，一方面能够

缸数V型12

从结构、热、流体、电磁等多个物理场综合反映柴

缸径mm390

油机的内在工作机理，比较分析对标机型的性能，

冲程mm550

预测产品设计的合理性。另一方面，克服了传统设

单缸功率kW850

计方式的不足，缩短研发周期，降低产品开发成本，

额定转速rpm600

极大地提升了产品研发效率[1]。

最大爆发压力bar250

Abaqus作为一款功能强大的有限元分析软件，

不但能分析复杂的固体力学、结构力学系统，还能

够驾驭庞大复杂问题和高度非线性等问题，还可以

1.1整机有限元分析

建立整机模型，主要包括机架、主轴承、缸套、

进行单一零部件的力学和多物理场的分析，以及系

机架侧盖板、凸轮轴盖板、缸盖、缸盖螺栓和油底

统级的分析和研究。

壳等。总的单元数和节点数分别为~854,000和因此，本文将介绍在大功率船用中速柴油机开

~1,370,000，总重量~58,000kg。发过程的设计阶段，利用Abaqus进行主要零部件

结构仿真分析的情况，分固定件、运动件和受热零

部件3种类型，涉及的零部件主要包括机体、连杆、

缸盖和缸套等。

1整机变形分析

本文基于新开发的大功率船用中速柴油机，其

收稿日期：2013-06-28

作者简介：.

增刊2计算机辅助工程2013年

中心线，测量点为轴承座（曲轴中心线投影）位置。

通过结果比较，选取合适的主机支撑方案。

图1整机模型

各部分的有限云模型，材料，单元数和节点数

及质量见下表：

表2各部分有限元模型数据列表图2整机支撑位置分析

机架（30000kg）

材料：GJS-400-15；

单元数：625000；

节点数：1010000；

接下来该模型还可以用于进行整机的振动分

析，模拟真实工作条件下整机的振动特性，以证明

所开发的柴油机符合船级社规范的要求。由于本文

主要介绍柴油机研发过程中ABAQUS的使用情况，

材料：GJS-400-15；对此不再赘述。

主轴承座（2200kg）

单元数：40000；

节点数：69000；

2固定件静力学分析

在此以“机架静力学分析”为例，考虑到建立材料：GJS-400-15；

全部的模型，需要的计算代价较大，因此选取2个单元数：73000；

缸段建立有限元，模型包含缸盖（简化）、垫圈、节点数：82000；

缸盖螺栓、缸套、机架、轴瓦、主轴承盖、主轴承

缸盖（14000kg）

联接螺栓等。进行如下几个方面的分析：材料：GJL-250；

?变形和应力分析单元数：38000；

?关键部位的高周疲劳分析

节点数：40000；

?接触分析（接触分离，相对滑动）

缸套（5300kg）

?螺栓动态应力分析

材料：GJS-400-15