基于DYNAFORM对航空铝壳体进行折弯回弹有限元分析.pdfVIP

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基于DYNAFORM对航空铝壳体

进行折弯回弹有限元分析

Analysisandresearchofaviationaluminumshell

bendingandspringbackbasedonDYNAFORM

张伯荣赵连玉卢燕超

，，

ZHANGBo-rong,ZHAOLian-yu,LUYan-chao

天津理工大学机械工程学院天津市先进机电系统设计与智能控制重点实验室天津300384

（，）

摘要：铝制壳体在航空航天领域的应用不断提升，进一步提高了航空航天飞行器的综合性能。高精度

是航空航天制造业的研究重点和难点。铝合金结构件越来越呈现出大尺寸、薄壁曲面等复杂情

况。所以，对航空材料进行折弯回弹分析有着重大意义。分析了加工中工件发生弯曲回弹的原

因，阐述了影响因子，并对仿真结果进行了优化，对实际加工具有一定的指导意义。

关键词：折弯；回弹；铝合金盒形件；有限元

中图分类号：TG386.41文献标识码：A文章编号：1009-0134(2017)07-0111-05

0引言

成型，最大化降低成本，提高航空件的可靠度。

航空航天零部件制造是整个航空制造产业链核心的

1材料属性

部分，既要保证壳体零件的本身质量，还要保证整个装

配件功效的可靠性和耐久性。铝合金具有低密度、高比1）6061

强度、使用温度范围宽、耐蚀和可焊等诸多优点，是航空6061铝合金是经热处理预拉伸工艺生产的高品质铝

航天飞行器轻量化和提高综合性能的最佳用材。铝合金智合金，含镁、硅合金特性多，具有加工性能极佳、优良

能精密成形技术将是航空航天制造技术的研究重点。的焊接性、电镀性、良好的抗腐蚀性、韧性高及加工后

铝合金盒形件一般有两种形式，一是板料整体冲压不变形等特点。用于制作飞机蒙皮、机身框架、大梁、旋

成形，二是板料折弯焊接成形。根据企业要求本次研究翼、螺旋桨、油箱、壁板和起落架支柱等。

针对第二种情况，应用于航天电子元件的保护壳。本文[1]

参数如下：

将针对航空用铝6061和2A12进行折弯回弹仿真分析。弹性模量E=70Gpa；

通过对不同尺寸，不同厚度，相同形状的板材进行仿真ε

泊松比=0.3；

分析，将结果进行优化，进而选出合适的材料进行加工3

密度ρ=2.70t/m；

表16061铝合金性能参数

抗拉强度屈服强度硬度延伸率1.6mm电导率

铝合金牌号

oF