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影响二手车行业的十件大事

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来源：《汽车导报》2020年第02期

瞬息万变的时代，唯一不变的就是变化。从变化中看到今天的机会、未来的机遇，才能赢

得先机。

2019年倏忽而过，这一年，二手车市经历着前所未有的高光时刻，从边缘产业走向中心

舞台，行业急剧变化，死亡和新生相依相存。

年终已至，我们对二手车行业的大事件进行盘点，总结过去，展望未来，以便砥砺前行。

撰文-启辕

取消限迁，1“防止回潮”成年度关键词

2018年底，商务部市场建设司司长郑书伟在全国商务工作会议中，为2019年的二手车政

策打了一剂预防针：在全面取消限迁政策的基础上，下一步，将严防二手车限迁政策“回潮”。

严防回潮，瓦解限迁，也成为2019年二手车行业政策的重心。

2019年伊始，发改委在新闻发布会.上率先表达了对二手车限迁政策的重视。在《进一步

优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》中提出，2019年

将进一步落实全面取消二手车限迁政策。

2019年2月21日，郑州市机动车污染监察支队发布了《郑州市机动车污染监察支队关于

加强二手车环保检验的通知》，河南郑州率先解绑“二手车限迁”;紧接着，5月20日，江苏省

公安厅交警总队发布《关于执行新修订的《江苏省机动车排气污染防治条例》的通知》，从

此，江苏省内二手车交易从此不再受排放标准限制;国VI切换前夕，广东解限;8月初，素有二

手车“小北第一区”的山东也实现全面解限。

2019年，在全国范围内，二手车限迁得到充分解绑，攻坚战深人到二手车汽车流通大

省，困扰行业长达数十年之久的难题可以说真正得到解决。

而这只是开端，二手车交易的税制与临时产权登记制度也有望在2020年或2021年得到改

变，相信各项配套政策正随着二手车行业的勃发而完善起来。

出口2新政全国首发，开辟海外新蓝海

取消限迁的大势下，政策利好又为二手车行业加了一把火。

2019年4月29日，商务部、公安部、海关总署联合下发了《关于支持在条件成熟地区开

展二手车出口业务的通知》，并在全国10个地市向符合条件的企业率先展开。至此，我国二

手车叩开了通向世界的大门。一时之间，行业群情振奋。

2019年7月17日，这个对绝大多数人而言平凡到不能再平凡的日子，对于二手车来说却

意义非凡。载有“广东好车”9台二手车的货轮驶向柬埔寨，成为我国首批出口二手车。两天

后，二手车电商平台优信的首批二手车搭乘“中欧班列”驶向波兰，完成了二手车陆.上出口的首

单。之后俄罗斯、尼日利亚、吉尔吉斯斯坦、越南、缅甸等，承载着中国二手车人的诚信与品

质，一辆辆二手车，跨越山河大海，通过邮轮、班列，运输到异国他乡。

月1029日，三部门联合下发相关通知，简化二手车出口手续。“一批一证”的报关流程在

11月20日正式实施，广州当日就完成了505台二手车出口，创下二手车出口量最新记录。

诚然，我国的二手车出口依旧有着诸多限制，在国外市场，上也存在着诸多不足。但不可

否认的是，二手车出口新政，给予了行业新的发展前景，从国内走向世界，在世界汽车市场中

开辟增量的新蓝海。

国六标准正式落锤，二手车市捡漏准新车3

高悬的达摩克利斯之剑，倏忽而落。

2019年7月1日，号称史上最严格的国六标准在北上广深等全国20余省市正式执行，至

此，中国汽车标准进入了“国六”时代。

在环境保护的决心下，任何一家车企都无法避免，在政策的追赶下进入国六时代;幸运的

是，各地并未实行“新车二手车”一刀切政策，二手车从业者并未受到太大影响。

相反，得益于国六政策的实施，主机厂与经销商的清库存政策中，几乎完全松绑的跨区销

售政策，更是间接推动了二手车的跨区域流转。根据中国汽车流通协会数据显示，2019年7

月累计实现交易124.44万台，比2018年同期增长17.76%。

二手车迎来短暂的小爆发。甚至有观点称，国六实施前后，这一时间节点二手车行业的爆

发，堪比千禧之年日本二手车超过新车的盛况。

新能源4二手车首流通，保值率重挫

2019年，二手车市场中迎来了一批新的客人——新能源二手车。这种以电池为动力，被

国家作为未来汽车行业发展方向的产品，经历了四年的时间，第一次大规模进人到了再循环领

域