城市轨道交通固定式架车机的安全可靠性因素分析.pdfVIP

城市轨道交通固定式架车机的安全可靠性因素分析

1固定式架车机的使用目的

如前所述,固定式架车机组主要是满足固定列车编组的检修作业

需要。其作用一是在不完全解体条件下的单节车辆解钩或单个转向架

更换,二是整列车解钩作业以及全部转向架推出检修。(图1,2,3)

2国内地铁领域固定式架车机的主要使用参数

2.1环境参数

环境温度:-5～45℃;

相对湿度:在25℃时相对湿度小于95%;

地震烈度为Ⅵ度;

海拔高度:≤1000m;

满足安装于室内空气中含有酸雨、灰尘、硫酸化合物、二氧化硫

等腐蚀场合。

2.2主要技术参数

(1)起重能力

每套架车机的转向架架车单元合计起重能力:400kN;

每套架车机的车体架车单元合计起重能力400kN。

(2)起升高度

车辆架车机最大升程≥1,600mm;

车体架车机最大净升程≥3,000mm;

(3)各架车机升降立柱间净宽

车辆架车机净宽≥3,000mm;

车体架车机净宽≥3,100mm;

(4)升降速度

各升降机升降速度≤400mm／min。

(5)升降同步误差±5mm;

(6)驱动功率:

转向架架车单元5.5kW

合计5.5×6=33kW

车体架车单元2.2kW

合计2.2×12=26.4kW

总计59.5kW

总计:59.4kW

2.3设备同步性能

(1)与相邻架车机构之间的高度偏差

8mm

(2)任何架车机之间的高度偏差

8mm

(3)每条轨道的两端点间的水平偏差

+6mm

(4)每台架车机两条轨桥中心线间的水平偏差+6mm

(5)降下后的架车机桥应与车间轨道平齐纵向间隙≤10mm

接头高低差≤1mm

3固定式架车机安全可靠性的保护措施

3.1声光警示

当架车机工作时设有声光警示信号;

3.2人工操作与监护

(1)为能在控制架车机工作的同时还能及时了解车厢两侧的情况,

通过PLC控制程序设置,两个工作人员在车厢两侧共同控制相互确认

架车机处于安全工作状态,并监视车厢的举升情况。控制器为安全模

式配置,采用点动下按运行方式,任何一个人松手,架车机立即停机。

(2)专人操作

电源开关和选择开关等都设置专门钥匙,只有专业人员才能操作。

(3)维修开关

在地坑一层的接线箱上安装一个维修开关,工作人员在地坑中检

修时,可以将这个开关关断,这时系统的动力电源即被切断,这样可以防

止维修过程中对设备误操作并保证地坑中人员的人身安全。

3.3机械保护

(1)承载螺母、安全螺母

承载螺母和安全螺母为青铜材料(GC-CuSn12),耐用性好。在所有

承载螺母的下面都设有安全螺母,一旦发生承载螺母破坏或螺杆螺纹

破坏时,安全螺母将起到承载作用,以确保设备安全。

安全螺母采用特殊设计可承受全部载荷,因而,对整个架车机系统

来说没有紧急的危险。主提升螺母和安全螺母的新安装间隙为3.6～

4.2mm。

(2)带自锁功能的螺纹丝杆

提升螺杆采用梯型螺纹,具有自锁功能,梯形螺纹丝杆由C45碳钢

制造,有防尘的丝杆护套保护,这是架车机行业普遍认同的安全可靠防

跌落镇定措施。

丝杆有防尘的丝杆护套保护,每个丝杆的自动润滑转向架举升单

元和车体举升/支撑单元的每根丝杆均配有自动润滑装置。(图4)

自动润滑装置可持续向丝杆压送润滑脂12个月,经由电化学反应

提供自动润滑,可定期更换。

(3)防滚落装置

每个起升横梁上均设置带凹缘的防滚落装置升降轨,作业时轮踏

面位于特殊加工的防滚落槽内,结构简单可靠,确保在举升过程中,转向

架不会从轨道桥上滚落下来。该系统的优点是不会被铁锈或其他任何

零件的不活动而卡死。因此,该系统不需要能引起故障的电控系统。为

了准确的定位车辆/转向架,在凹陷处安装有车轮探测设备和限位开关。

(4)辅助轨道

设置辅