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混凝土梁现浇支架坍塌案例原因分析及处理措施

事故案例一：混凝土梁现浇支架坍塌

（1）事故经过

某项目匝道桥现浇箱梁第十一联第二跨少支架在预压观测时段发生支架坍塌。

根椐施工方案和大型少支检查的规定，使用混凝土预制块对现浇支架进行预压，以检验少支架的稳定性和承载力；支架采用直径630mm钢管桩振动锤打入搭设，双拼槽16平行连接，钢管桩开口连接受力梁工32型钢，在受力梁上放置组合贝雷片，贝雷梁铺设工16型钢作为分配梁，分配梁上按照30cm铺设15x15cm的木方减小间距，支架搭设完成。第十一联第一跨预压观测完成，各项观测指标符合设计及规范要求。开始预压第十一联第二跨，按照施工方案，第一次预压总重量60%，预压完成对支架进行沉降观测，观测点12个，沉降值0.8cm，符合设计要求；2016年12月26日21:00进行加载到总重量100%加载完成后进行观测，观测点12个沉降值1.5CM，符合设计要求；加载到总重量120%，完成后进行至预压完成，在预压至11小时左右，支架受力钢管桩发生不均匀沉降，发生了少支架突然预压失败。少支架处于沉降观测期，支架无其他作业，也无作业人员，此次事故无人员受伤。

图2.6-7事故现场

（2）事故原因

经分析，导致本次少支架预压失败事件的原因为：

水下地质复杂，钢管桩摩阻系数降低，钢管桩在预压荷载作用下产生局部不均匀沉降以致钢管桩下沉导致支架整体失稳。

现场施工贝雷片采用两组合形式，未按设计方案（三组合贝雷片）进行施工，导致贝雷片整体抗剪和跨中抗弯均超出材料特性值。

现场施工用来调节标高的2I32板凳支撑（原设计方案没有）压杆稳定超出材料特性值，不能满足受力要求。

第二跨现浇箱梁支架项目部组织了支架检查，检查后要求作业班组对支架进行整改和复检，但作业班组整改后未经项目部复检强行进行了预压。

现场预压过程中砼块分布未完全按设计荷载进行分布，跨中荷载偏大，导致预压失败。

（3）事故处理措施

项目部重新对少支架施工方案进行讨论，针对水域区少支架施工方案重新进行论证。

方案通过后对作业人员进行教育培训，进行安全技术交底，然后再按照论证方案进行组织施工。

施工过程中加强安全巡查，延长预压观测时间，增加观测点，确保少支架施工安全。组织各部门对施工现场进行安全检查，排查隐患，对查出的安全隐患定人定措施定时间整改落实，确保工程施工平安顺利进行和安全生产。

事故案例九：混凝土梁现浇支架坍塌

（1）事故概况

某引桥为19*25m等截面现浇连续箱梁，3联共19跨。桥总宽27m，分两幅桥，单幅桥宽13.49m。

发生垮塌的支架位于引桥下游第一联第二段，采用了“混凝土条形扩大基础+钢管+贝雷梁”的少支架系统。

每跨采用直径600mm的钢管作支撑，11m一排，每排五根；横梁采用HN500型钢，跨度25m，本次现浇长度19m。

项目完成了引桥下游第一联第二段现浇支架搭设，完成预压，经项目部现场测量检验，得出符合设计和规范要求的结论。

先后通过底模、翼板报检、验收；先后完成底板钢筋绑扎、顶板及翼板钢筋施工；完成浇筑前所有手续准备浇筑，但因连续中到大雨一直未浇筑。

2天后，在天气转晴的情况下，开始浇筑混凝土，至事故发生前已浇筑约80方混凝土，新建江堤坡面上的支架基础沉陷导致支架失稳、局部垮塌。

图2.6-8事故现场

（2）事故原因

该段跨防洪堤，中间一排条形基础位于堤边，由于连日暴雨，临时钢管支撑墩基础受雨水冲刷和浸泡，承载能力下降，加载后基础发生不均匀沉降，导致支架变形发生垮塌。

支架主横梁型钢强度不满足受力要求，导致整个支架系统的结构稳定性达不到受力要求。支架系统本身的缺陷是事故发生的主要原因。

该地区连续中到大雨，导致新堤填土受雨水浸泡，造成地基软化，支架承载力降低，是事故发生的重要原因之一。

虽然项目部编制了《箱梁现浇施工方案》，并进行了支架设计计算，但方案未考虑主横梁受剪力、支架组成部分按照均匀受力考虑等导致方案设计存在重大缺陷，是事故发生的重要原因之一。

项目部编制的《箱梁现浇施工方案》未经第三方复核验算，未组织危险性较大分部分项工程专项方案的专家评审，导致方案缺陷未被及时发现，是事故发生的管理原因之一。

项目技术人员经验不足，现场支架搭设存在结构缺陷（贝雷梁节点未与钢管桩中心线重合），仍履行验收手续，进行混凝土浇筑这一冒险作业，是导致事故发生的管