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某电动车支架分析

杨明

（富奥汽车零部件股份有限公司吉林长春130033）

摘要：应用abaqus软件，在某电动车支架设计前期进行分析对比，并提出改进

建议，选定最佳方案，现已试制装车。

1.引言：在某电动车支架设计前期，有多种设计方案。通过abaqus软件，进行

振动分析，找出最合适的支架设计方案。

2.计算模型和边界条件

2.1先期建立的数学模型catia

A种方案

图一整体模型图二支架模型

B种方案

图三整体模型图四支架模型

2.2有限元模型

整体结构采用的是C3D8I和C3D10M单元类型计算，螺栓简化用mpc单元模拟，

皮带轮张紧力用coupling施加，整体网格总数15万。

在hypermesh里面划分网格，在abaqus中进行设置求解

图五网格模型

2.3边界条件

对变速箱进行全约束，在计算时考虑皮带轮张紧力对结构模态振型的影响，螺

栓简化用mpc单元模拟。

3.计算结果与分析

A型自由模态

一阶振型

频率105.42Hz

二阶振型

频率137.68Hz

受力最大处200mpa电机臂受应力较大而且是前

几阶振动位移最大处，设计时

重点注意

B型自由模态

图一一阶固有频率125.59hz图二二阶固有频率225.25hz

法兰和中间支架处产生应力集中

对比分析，a型是2处进行固定，b