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南京恩瑞特实业有限公司GLARUNTechnologyCo.,Ltd1城市轨道交通
车车通信信号方案2022年8月
2车载子系统OC控制器ATS子系统道岔EMPPSDMSS子系统DCS无线通信网一、TACS|系统架构中央控制ATS子系统维护MSS子系统轨旁控制OC子系统轨旁通信DCS子系统车载子系统TACS主要由以下子系统组成：
3二、TACS|系统构成中央控制ATS子系统，主要由以下设备组成：中央应用服务器中央调度终端站级调度终端时刻表管理终端MSS应用服务器站级采集设备MSS维护终端维护MSS子系统，主要由以下设备组成：轨旁OC子系统，主要由以下设备组成：目标控制服务器轨旁、列车资源管理服务器车载子系统，主要由以下设备组成：ATP子系统ATO子系统（融合设计）LTE通信设备LTE无线通信设备DCS有线通信网网络管理设备及终端DCS子系统，主要由以下设备组成：
二、TACS|分工范围信号系统分工ATS、MSS、DCS、轨旁OC子系统车载ATP子系统、车载LTE通信设备、速度传感器、轮径校准。车辆分工TCMS子系统、人机界面显示器等可采用融合设计方式，由车辆统一提供。融合设计车载ATO子系统采用融合设计方式，信号与TCMS并网传输，车载速度传感器、显示屏等可采用融合一体化设计，减少既有非安全硬线接口、减少线缆敷设，提高可维护性。降低接口复杂度，提高可靠性及可维护性。建议由信号进行ATO功能设计、车辆负责TCMS设计
2二、TACS|系统服务车车通信整体技术方案信号系统的设备安装、调试外专业接口及功能调试全自动无人驾驶一致性协调管理信号系统分工车辆分工车辆TCMS网络与车载ATO融合方案设计车辆系统的设备安装、调试外专业接口及功能调试
2二、TACS|系统服务车车通信无人驾驶方案的技术评估、指导、审核综合联调等南京轨道交通产业发展有限公司
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