CN106314487A-基于动态间隔的运能可配置列车运行控制系统及方法-公开.PDF

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利申请

(10)申请公布号CN106314487A

(43)申请公布日

2017.01.11

(21)申请号201610799966.5

(22)申请日2016.08.31

(71)申请人北京交控科技股份有限公司

地址100070北京市丰台区科技园海鹰路6

号院总部国际2号、3号楼

(72)发明人郜春海

(74)专利代理机构北京路浩知识产权代理有限

公司11002

代理人李相雨

(51)Int.Cl.

B61L27/00(2006.01)

权利要求书2页说明书11页附图2页

(54)发明名称

基于动态间隔的运能可配置列车运行控制

系统及方法

(57)摘要

本发明实施例公开了一种基于动态间隔的

运能可配置列车运行控制系统及方法，方法包

括：车车通信子系统、车载设备、对象控制器和调

度中心；车车通信子系统用于接收和发送列车的

运行信息；车载设备用于计算运行信息，查询地

面设备和对象控制器的状态；对象控制器用于控

制地面设备，并向调度中心发送地面设备的状态

信息；调度中心用于制定并监督动态间隔的多列

列车的运行计划，向车载设备和对象控制器发送

调度信息。本发明实施例通过车载设备进行数据

计算，车车通信子系统与其它列车进行通信，对

A象控制器对地面设备进行控制，并通过调度中心

7制定并监督动态间隔的多列列车的运行计划，能

8

4

4够快速生成突发运输方案，实现运能配置，动态

1

3

6调整运行间隔。

0

1

N

C

CN106314487A权利要求书1/2页

1.一种基于动态间隔的运能可配置列车运行控制系统，其特征在于，包括：车车通信子

系统、车载设备、对象控制器和调度中心；

所述车车通信子系统与所述车载设备连接，安装于第一列车上，用于接收无线覆盖范

围内的第二列车的第二运行信息，并向所述第二列车发送所述第一列车的第一运行信息；

所述车载设备分别与所述对象控制器和所述调度中心连接，安装于所述第一列车上，

用于根据所述车车通信子系统接收的所述第二列车的第二运行信息，计算所述第一运行信

息，将所述第一运行信息发送至所述车车通信子系统；还用于查询地面设备和所述对象控

制器的状态，并向所述地面设备和所述对象控制器发送所述车载设备的状态信息；还用于

接收所述调度中心发送的调度信息，并向所述调度中心发送所述第一运行信息；

所述对象控制器与所述调度中心连接，间隔设置于轨道沿线，用于控制轨道预设区段

内的地面设备，若判断获知所述地面设备当前状态与所述对象控制器或车载设备发送的指

令存在冲突，则所述对象控制器控制所述地面设备执行所述对象控制器或所述车载设备发

送的指令；还用于接收所述调度中心发送的调度信息，并向所述调度中心发送所述地面设

备的状态信息；

所述调度中心用于制定动态间隔的多列列车的运行计划，监督所述运行计划的执行，

并当列车发生故障或在列车的权限范围内调整运行时刻时，对所述运行计划进行调整；还

用于向所述车载设备和所述对象控制器发送调度信息，并接收所述车载设备发送的所述第

一运行信息和所述对象控制器发送的所述地面设备的状态信息；

其中，所述第一运行信息包括所述第一列车的运行路线、运行方向、运行速度、运行加

速度以及与所述第二列车的距离；

所述第二运行信息包括所述第二列车的运行路线、运行方向、运行速度、运行加速度以

及与所述第一列车的距离；

所述状态信息包括信号机开关信息和道岔转辙信息。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所