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基于近似的涡轮叶片冷却通道设计优化

虞跨海1，杨茜2，岳珠峰3

（1.河南科技大学规划与建筑工程学院，河南洛阳471003）

(2.西北工业大学材料学院,陕西西安710072）

（3.西北工业大学力学与土木建筑学院,陕西西安710072）

Coolingpassagedesignoptimizationofturbinebladebasedon

approximationmodels

YuKuahai1,YangXi2,YueZhufeng3

(1.SchoolOfArchitectureEngineering,HenanUniversityofScienceandTechnology,Luoyang,

471003,China)

(2.SchoolOfMaterial,NorthwesternPolytechnicalUniversity,Xi’an710072,China)

（3..SchoolOfMechanicsCivilEngineeringandArchitecture,NorthwesternPolytechnicalUniversity,

Xi’an710072,China)

摘要：基于函数近似技术，对三腔回流式涡轮冷却叶片的气动和传热性能进行了设计优化。

以冷却通道肋的位置为设计变量，采用优化拉丁方抽样方法在变量设计空间内选取样本点，利

用参数化自动建模技术实现不同结构参数下叶片几何模型的快速重建，流热耦合数值方法得到

叶片气动和传热性能参数，建立样本数据空间。用四阶响应面和kriging模型对数据进行拟合，

发现kriging拟合精度高于响应面模型，利用得到的两种近似模型分别进行了冷却通道的设计优

化，使叶片最高温度分别下降了24.5K和27.27K，叶片外壁面平均温度分别下降了34.4K和

43.5K，而总压损失由1.1832%分别下降为1.1197%和1.1357%。

关键词：航空发动机；近似技术；冷却叶片；kriging；响应面；优化设计

中图分类号：V231.1V232文献标识码：A

Abstract:Theaerodynamicandheattransferoptimizationdesignwascarriedoutforthecoolingturbine

bladebasedonapproximationmodels.Thelocationsofribweredeterminedasdesignvariables.

OptimalLatinHypercubestechnologywasusedtogeneratetheexperimentdesignpoints.Automated

parametricdesignmodelingmethodwasusedtorebuildbladegeometryconvenientlywhenthe

geometryparameterschanged.Withthecoupledaerodynamicandheattransferanalysis,theblade

aerodynamicandheattransferperformanceparameterswereobtainedateachdesignpoint.Thenthe

quarticpolynomialsandkrigingmodelswereemployedtoconstructapproximationmodels,

respectively.Itwasfoundthatthekrigingmodelsperformedbetterfidelitythanquarticpolynomials

models.Basedthisapproximationmodels,theoptimizationofbladecoolingpassagewasimplemented

tominimizethemaximumtemperatureofblade,thefacetaveragetemperatureofbladesurface

temperatureandthetotalpressureloss,respectively.Finally,theoptimizatio