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基于Abaqus的连杆计算中的加载方式研究

许成

（潍柴动力杭州研发中心杭州）

摘要：运用Abaqus软件，研究连杆计算中爆压及惯性力的不同加载方式。采用加速度

加载的方式可以更好的模拟连杆的惯性力，采用刚性面模拟曲柄销，可以简化模型的同时准

确的模拟连杆大头应力分布情况。

关键词：Abaqus连杆载荷施加

1概述

连杆在工作过程中，要承受周期性不断变化的爆发压力和惯性力的交变载荷作用，在连

杆强度有限元计算分析中，准确模拟连杆的载荷施加对于连杆的应力分析及最终计算结果的

正确与否至关重要。在连杆的计算过程中，一般方法是使用一组平衡力模拟连杆的受压及受

拉，在衬套及轴瓦上施加均布或余弦加抛物线分布载荷，本文中使用全约束的刚性面模拟曲

柄销，并与其他几种加载方式对比。惯性力载荷以加速度的方式施加来模拟连杆的受拉工况，

并验证其合理性。

2计算方案

对比分析惯性力的加载方式：

加载方式1：计算出总的惯性力然后均布加载到活塞销上。

加载方式2：往复惯性力的施加分三部分，其中活塞惯性力计算出来均布加载到活塞销

上，将往复加速度加载到活塞销所有单元上模拟活塞销惯性力，将连杆组重心位置加速度加

载到连杆组所有单元上。

1）加载方式12）加载方式2

图1不同加载方式示意图

对比分析大头轴瓦加载方式：

加载方式1：在轴瓦内表面施加120度均布加载；

加载方式2：将弹性的曲柄销加入模型，定义接触关系并设置间隙值，并全约束曲柄销；

加载方式3：在轴瓦内表面施加径向120度余弦、轴向抛物线分布加载；

加载方式4：使用全约束的刚性面模拟曲柄销，定义接触关系并设置间隙值。

1）均布2）带曲柄销3）余弦分布4）使用刚性面

图2不同载荷加载方式示意图

3各种加载方法结果对比

3.1惯性力加载方式结果对比

图3不同方式加载惯性力的应力云图（小头）

图4不同方式加载惯性力的应力云图（大头）

图4是采用不同方式加载惯性力的应力云图，左图是采用加速度加载的方式，右图是采

用计算出总的惯性力然后均布加载到活塞销上。两种方式计算出的应力云图有比较明显的差

异，尤其是小头油孔和大头螺栓支撑面圆角处，而这也是连杆比较危险的位置。采用加速度

加载的方式更为符合实际情况。

3.2惯性力加载方式结果对比

均布加载带曲柄销

余弦分布加载使用刚性面

图5各种载荷加载方式应力云图（爆压工况）

均布加载带曲柄销

余弦分布加载使用刚性面

图6各种载荷加载方式应力云图（爆压工况）

从图5、图6可以看出，使用均布加载误差较大，不建议使用。使用抛物线形式的加载

基本可以模拟实际情况，但图中虚线框所示位置应力分布差别比较大。使用弹性的曲柄销模

型肯定是最接近真实情况，但会额外增大单元数，增加计算成本。图中可以看出，使用刚性

面模拟曲柄销和使用弹性三维的曲柄销模型两种情况的应力分布几乎完全一致，足以比较准

确反映实际情况，且会使模型不产生刚体位移更容易收敛。

4小结

在Abaqus中进行连杆强度计算时，使用刚性面模拟曲柄销，在刚性面与轴瓦间设置带间

隙的接触关系，可以更好的模拟连杆大头的应力分布。在模拟连杆的受拉工况时，惯性力载

荷以加速度的方式施加更为符合实际情况。

5参考文献

[1]．成大先.机械设计手册.北京：化学工业出版社，2002

[2]．柴油机设计手册(上).北京:中国农业机械出版社，1984

[3]．杨连生.内燃机设计北京：中国农业机械出版社，1982