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JTGD40公路水泥混凝土路面设计
规范
篇一:公路水泥混凝土路面设计规范
公路水泥混凝土路面设计规范JTGD40-200203
4.4面层
4.4.1水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性,表面抗
滑、耐磨、平整。
4.4.2面层一般采用设接缝的普通混凝土;面层板的平面尺
寸较大或形状不规则,路面结构下埋有地下设施,高填方、软
土地基、填挖交界段的路基等有可能产生不均匀沉降时,应采
用设置接缝的钢筋混凝土面层。其他面层类型可根据适用条件
按表4.4.2选用。
表4.4.2其他面层类型选择
4.4.3普通混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土或钢纤维混凝
土面层板一般采用矩形。其纵向和横向接缝应垂直相交,纵缝
两侧的横缝不得相互错位。
4.4.4纵向接缝的间距按路面宽度在3.0~4.5m范围内确
定。碾压混凝土、钢纤维混凝土面层在全幅摊铺时,可不设纵
向缩缝。
4.4.5横向接缝的间距按面层类型和厚度选定:
——普通混凝土面层一般为4~6m,面层板的长宽不宜超过
1.30,平
2面尺寸不宜大于25m;
——碾压混凝土或钢纤维混凝土面层一般为6~10m;
——钢筋混凝土面层一般为6~15m。
4.4.6普通混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土或配筋混凝土
面层所需的厚度,可参照表4.4.6所示参考范围并按4.4.9条
规定计算确定。
表4.4.6水泥混凝土面层厚度的参考范围
4.4.7钢纤维混凝土面层的厚度按钢纤维掺量确定,钢纤维
体积率为0.6%~1.0%时,其厚度为普通混凝土面层厚度的
0.65~0.75倍。特重或重交通时,其最小厚度为160mm;中等
或轻交通时,其最小厚度为140mm。
4.4.8复合式路面沥青上面层的厚度一般为25~80mm。
4.4.9除混凝土预制块面层外,各种混凝土面层的计算厚度
应满足式(3.0.3)的要求。荷载疲劳应力和温度疲劳应力分
别按附录B.1和B.2计算。面层设计厚度依计算厚度按10mm
向上取整。
采用碾压混凝土或贫混凝土做基层时,宜将基层与混凝土面层
视作分离式双层板进行应力分析。上、下层板在临界荷位处
的荷载疲劳应力和温度疲劳应力分别按附录C.1和C.2计
算。上、下层板的计算厚度应分别满足式(3.0.3)的要求。
具有沥青上面层的水泥混凝土板,在临界荷位处的荷载疲劳应
力和温度疲劳应力分别按附录D.1和D.2计算。混凝土板的
计算厚度,应满足式(3.0.3)的要求。
4.4.10路面表面构造应采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方
法制作。构造深度在使用初期应满足表4.4.10的要求。
表4.4.10各级公路水泥混凝土面层的表面构造深度(mm)要
求
注:①特殊路段——对于高速公路和一级公路系指立交、平交
或变速车道等处,对于其他等级公路系指急弯、陡坡、交叉口
或集镇附近;
②年降雨量600mm以下的地区,表列数值可适当降低。
4.4.11混凝土预制块可采用异形块或矩形块。预制块的长
度为200~250mm,宽度为100~125mm,长宽比通常为2∶1。
预制块厚度为100~120mm。预制块下稳平层的厚度为30~
50mm。
4.5路肩
4.5.1路肩铺面结构应具有一定的承载能力,其结构层组合
和材料选用应与行车道路面相协调,并保证进入路面结构中的
水的排除。
4.5.2路肩铺面可选用水泥混凝土面层或沥青面层。
4.5.3路肩水泥混凝土面层的厚度通常采用与行车道面层等
厚,其基层宜与行车道基层相同。选用薄面层时,其厚度不宜
小于150mm,基层应采用开级配粒料。
4.5.4路肩沥青面层宜选用密实型沥青混合料。其基层可选
用无机结合料稳定粒料或级配粒料。行车道路面结构不设内部
排水设施时,沥青面层和不透水基层的总厚度不宜超过行车道
面层的厚度,基层下应选用透水性粒料填筑。
4.6路面排水
4.6.1行车道路面应设置双向或单向横坡,坡度为1%~
2%。路肩铺面的横向坡度值宜比行车道路面的横坡值大
1%~2%。
4.6.2行车道路面结构设置排水基层或垫层时,应在排水基
层或垫外侧边缘设置纵向集水沟和带孔集水管,并间隔
50~100m设置横向排水管。
4.6.3排水基层的纵向边缘集水沟,路肩采用水泥混凝土面
层时,可设在路肩下或路肩外侧边缘内;路肩采用沥青面层
时,可设在路肩内侧边缘内。排水
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