汽车后转向节轻量化设计及试验验证.docx

DOI:10.16731/j.cnki.1671-3133.2014.04.022

汽车制造技术现代制造工程(ModernManufacturingEngineering)2014年第4期

汽车后转向节轻量化设计及试验验证

*

张琦1，郑松林3，金晓春2，王成龙

，

12

(1上海理工大学机械工程学院，上海200093;2上海汇众汽车制造有限公司，上海200122;

3机械工业汽车底盘机械零部件强度与可靠性评价重点实验室，上海200093)

摘要:针对汽车后转向节轻量化设计要求，利用HyperWorks有限元分析软件对转向节包络面进行拓扑优化设计，以刚度

特性为性能指标，质量最小为目的，在减轻转向节质量的同时确保了优化设计的可靠性。最后通过试验，验证了优化后

的汽车后转向节耐久性指标满足使用要求，从而探索出一条转向节轻量化设计的有效途径

。

关键词:转向节;轻量化;拓扑优化;试验验证

中图分类号:U463．46文献标志码:A文章编号:1671—3133(2014)

04—0042—07

Thetopologyoptimizationdesignandexperimental

verificationofsteeringknuckle

1，3，2，

12

，

ZhangQiZhengSonglinJinXiaochunWangChenglong

(1Dept．ofMechanicalEngineering，Univ．ofShanghaiforScienceandTechnology，Shanghai200093，China;

2ShanghaiHuizhongAutomotiveManufacturingCo．Ltd．，Shanghai200122，China;

3MachineryIndustryKeyLaboratoryforMechanicalStrength＆Ｒeliability

EvaluationofAutoChassisComponents，Shanghai200093，China)

Abstract:Onthebasisofthelightweightdesignrequirementsofarearsteeringknuckle，

itwastopologyoptimizatedbyusingHy-

perWorks，afiniteelementanalysissoftware．Inthedesignprocess，stiffnesscharacteristicwasusedasperformancerequirement，

itsmasswasservedasobjective，andthereliabilityofthedesignwasguaranteedwiththereductionofthemass．Finally，

fatigue

durabilityofthenewsteeringknucklehasbeenprovedtomeettheoperatingrequirementsthroughanexperimentalverification．

Consequently，

afeasibleprocessoflightweightdesignofthesteeringknucklehasbeenestablished．

Keywords:steeringknuckle;lightweight;topologicaloptimization;

experimentalverification

0引言

perWorks有限元分析软件对转向节包络面模型进行

拓扑优化，并结合差压铸造工艺性能设计出一种全新

汽车轻量化是节约能源、保护环境的重要途径结构的汽车后转向节。这样，在保证转向节质量更轻

。

根据国际权威部门统计，汽车燃料约60%消耗于汽车的基础上可满足其力学性能。然后对优化后的转向

自重，汽车质量每减轻

10%，可降低油耗

6%～8%

［］

1

。

节重新划分网格模型，进行刚度分析，确保设计的可

转向节是汽车转向系统中的重要零件，既承载一靠性。最后通过试验，验证了优化后的汽车后转向节

定的车体重量，又在汽车行驶过程中承受交变载荷和的耐久性指标满足使用要求

。

刹车时的力矩，是确保汽车安全行驶的重要零件之

一。目前国内大多数转向节的生产主要采用锻钢或

1连续体结构拓扑优化