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DOI:10.16731/j.cnki.1671-3133.2014.04.022
汽车制造技术现代制造工程(ModernManufacturingEngineering)2014年第4期
汽车后转向节轻量化设计及试验验证
*
张琦1,郑松林3,金晓春2,王成龙
,
12
(1上海理工大学机械工程学院,上海200093;2上海汇众汽车制造有限公司,上海200122;
3机械工业汽车底盘机械零部件强度与可靠性评价重点实验室,上海200093)
摘要:针对汽车后转向节轻量化设计要求,利用HyperWorks有限元分析软件对转向节包络面进行拓扑优化设计,以刚度
特性为性能指标,质量最小为目的,在减轻转向节质量的同时确保了优化设计的可靠性。最后通过试验,验证了优化后
的汽车后转向节耐久性指标满足使用要求,从而探索出一条转向节轻量化设计的有效途径
。
关键词:转向节;轻量化;拓扑优化;试验验证
中图分类号:U463.46文献标志码:A文章编号:1671—3133(2014)
04—0042—07
Thetopologyoptimizationdesignandexperimental
verificationofsteeringknuckle
1,3,2,
12
,
ZhangQiZhengSonglinJinXiaochunWangChenglong
(1Dept.ofMechanicalEngineering,Univ.ofShanghaiforScienceandTechnology,Shanghai200093,China;
2ShanghaiHuizhongAutomotiveManufacturingCo.Ltd.,Shanghai200122,China;
3MachineryIndustryKeyLaboratoryforMechanicalStrength&Reliability
EvaluationofAutoChassisComponents,Shanghai200093,China)
Abstract:Onthebasisofthelightweightdesignrequirementsofarearsteeringknuckle,
itwastopologyoptimizatedbyusingHy-
perWorks,afiniteelementanalysissoftware.Inthedesignprocess,stiffnesscharacteristicwasusedasperformancerequirement,
itsmasswasservedasobjective,andthereliabilityofthedesignwasguaranteedwiththereductionofthemass.Finally,
fatigue
durabilityofthenewsteeringknucklehasbeenprovedtomeettheoperatingrequirementsthroughanexperimentalverification.
Consequently,
afeasibleprocessoflightweightdesignofthesteeringknucklehasbeenestablished.
Keywords:steeringknuckle;lightweight;topologicaloptimization;
experimentalverification
0引言
perWorks有限元分析软件对转向节包络面模型进行
拓扑优化,并结合差压铸造工艺性能设计出一种全新
汽车轻量化是节约能源、保护环境的重要途径结构的汽车后转向节。这样,在保证转向节质量更轻
。
根据国际权威部门统计,汽车燃料约60%消耗于汽车的基础上可满足其力学性能。然后对优化后的转向
自重,汽车质量每减轻
10%,可降低油耗
6%~8%
[]
1
。
节重新划分网格模型,进行刚度分析,确保设计的可
转向节是汽车转向系统中的重要零件,既承载一靠性。最后通过试验,验证了优化后的汽车后转向节
定的车体重量,又在汽车行驶过程中承受交变载荷和的耐久性指标满足使用要求
。
刹车时的力矩,是确保汽车安全行驶的重要零件之
一。目前国内大多数转向节的生产主要采用锻钢或
1连续体结构拓扑优化
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