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基于Hyperstudy的铸铝减震塔多学科优化

Themulti-disciplinedesignoptimizationforaluminum

shocktowerbasedonHyperstudysoftware

敬敏1，苗玉萍1，邓雅，鲍健铭2

（1.北京汽车研究总院新技术院，北京101300；2.澳汰尔工程软件（上海）有限公司，上海200436；）

摘要：随着汽车轻量化技术的发展，铸铝材料的减震塔正越来越广泛地被应用至车身技术中，以满足车身性能

需求的同时，达到减重的目的；本文基于概念设计的铸铝减震塔结构，采用Hyperstudy软件对其厚度尺寸进行

了详细优化，保证该结在满足刚度、动刚度等工况的要求下，实现减重的目的；通过DOE分析对试验的设计

变量进行筛和组合，确定下一步的试验方向；通过拟合响应面，从而完整地反映设计变量和响应之间的关系曲

面；最后基于Fit曲面拟合法，根据模型定义的设计变量和响应，选择约束和目标函数，从而进行优化计算，保

证满足刚度和动刚度需求的同时，达到减重目的。

关键词:车身有限元多学科Hyperstudy详细优化

Abstract:Asautomobilelightweighttechnologydeveloped,thealuminumshocktoweriswidelyappliedtothe

bodytechnologyinordertosatisfytherequirementsandrealizethightreductionpurpose;Basedonthe

conceptdesignofshocktower,adoptingHyperstudysoftwooptimizethethicknessdimensionforweight

reductionatthesametimeguaranteethestructure’sstiffnessanddynamicstiffnessrequirements;Selecting

andcombinethedesignvariablestodeterminetheexperimentdirectionfornextstepbyDOEanalysis;Finding

outthesurfacerelatiopweendesignvariablesandresponsesbyfitting;AtlastbasedonFitmethod

withdesignvariablesandresponses,selectingtheconstraintsandobjectivefortheoptimizationcalculationso

asofulfilltherequirementsofstaticstiffness,dynamicstiffnessandweightreducing.

Keywords:Finiteelement，Multi-discipline，Hyperstudy，optimization

随着汽车轻量化技术的发展，优化技术正被广泛寸厚度的优化，以达到最佳减重目的；故本文要以

地应用于车身设计上；车身作为重要部件也是轻量化概念设计的铸铝减震塔的厚度尺寸为设变量，进行

技术的关键，一般车身或其他部件的设计与分析会按基于Hyperstudy的多学科详细优化，保证其满足白车

照不同工况和分析类型依次进行，然而若按照该流程身模型的弯曲、扭转刚度工况和模态工况，以及整车

计算优化，则车身和其他部件在各个工况下所获得的模型的三动刚度工况的同时，实现质量最小的目标。

优化结果仅仅只是局部最优解，不能兼顾多学科多工

1多学科优化概述及流程况直接的相互作用，因此对于上述需求，能够同时满

足多种工况约束要求的优化被称为多学科优化。

在减震塔的拓扑优化和概念设计完成之后，需要Multi-disciplinedesignoptimization（多学科设计

对更新的CAE模型进量和性能的重新考察，在满优化方法），其主要思想是在复杂的系统设计过程中，

足性能的同时，要求减震塔的重量能达到减重目标，集成各学科及各个工况的信息，应用有效的设计优化

并在减震塔性能允许的情况下，将重量减至最低，策略进行复杂系统的优化设计，通过协调各个子系统

因此需要详细优化来将减震塔的塔顶、塔壁、塔顶加的工况及约束，从而最终获得系统的