行车安全与设备 行车安全与设备教材-模块 8 无线调车机车信号和监控系统.pdfVIP

模块8无线调车机车信号和监控系统(STP)

无线调车机车信号和监控系统(STP)，是将站场对调车机车的调车进路开放、调车

限制条件等信息通过无线方式传送到调车机车上，实现调车信号、调车进路等在机车

上实时显示，使监控记录装置实现对调车作业的有效安全防护和作业数据记录。STP系

统不仅能有效地防止调车作业中的冒进信号和超速造成的事故，还可以通过系统记录

的历史数据，分析事故原因，给安全管理提供依据。

任务7.1STP的构成、功能及控制模式认知

布置任务

1.认识STP的构成与设备

2.识读显示器显示界面

3.认识STP的控制模式

相关资料

无线调车机车信号和监控系统是计算机集成的控制系统，它通过与计算机联锁系

统或站场DMIS/CTC系统联网，对站场联锁等信息进行采集，可将调车机车信号、调车

进路的开放、调车作业单、调车限制条件等信息通过无线信道传送到调车机车上，实

现站场机车或车列的自动跟踪，实现调车信号、调车进路及作业单等在机车显示屏上

的实时显示，并结合列车监控装置实现对调车作业的自动安全防护控制和作业数据记

录。无线调车机车信号和监控系统是通过与既有监控设备结合，实现多渠道信息共

享，减少重复设置设备，在系统控制时实现多重判别的故障安全控制系统。

7.1.1STP的组成与工作原理

STP包括地面和车载两部分，STP结构图如图7-1-1所示。原则上一个联锁站场配

置一套地面设备，一台机车配置一套车载设备。每套地面设备包括地面主机、电务维

护终端、调车终端、GPS模块(可选)等。每套车载设备包括车载主机、查询天线、车载

打印机等。站场各个出入口处安装无源应答器。

系统通过联锁设备获取站场信息，实时计算并跟踪车列位置。通过LKJ监控记录

装置显示站场信息，并在必要时进行制动控制以保证调车作业安全。系统为地面人员

配置车务终端、调车终端(用于传输调车作业计划，了解调车作业状态)。

1.无线调车机车信号和监控系统车载设备工作原理

车载设备由控制主机、点式查询应答器设备、彩色显示器、无线电台等组成。其

与列车运行监控记录装置及平面无线调车设备，构成无线调车机车信号和监控系统。

1)工作机车的确定

当调车机车进入调车作业控制区时，车载设备通过点式查询应答器确认机车所在

位置，当调车机车在调车作业控制区作业时，地面设备根据车站信号联锁条件、发送

机车位置数据，车载设备根据此数据确定机车的位置，并通过无线数据传输信道接收

的调车作业单及调车安全防护控制信息，确定对机车采用的安全防护控制方式。

2)机车显示器

STP车载设备的显示器采用LKJ2000型列车运行监控记录装置的彩色显示器。它的

作用是当机车设备进入系统控制模式时，通过图像显示车列或机车在站场中的位置、

距停车信号机的实际距离、机车实际走行速度、限速运行的速度、允许信号及停车信

号、调车作业单等，并根据系统接收的信息，提示司机进行有关操作。机车显示器显

示的内容如下。

(1)机车或车列在站场中的位置显示；

(2)机车或车列距前方停车信号机或停留车辆的距离：

(3)机车的走行速度；

(4)调车作业的允许速度：

(5)系统工作正常显示；

(6)机车设备动作的有关提示；

(7)调车进路前方的有关调车信号显示；

(8)作业机车所处的咽喉信号显示及车辆占用状态的显示：

(9)平面调车信号显示；

(10)调车作业单。

3)车载控制主机

系统的机车设备主机与列车运行监控记录装置通过CAN总线通信，系统主机将接

收的地面信号显示信息、进路条件、车列占用及出清进路的状态、点式应答器接收的

信息、有关限速条件等传送给列车运行监控记录装置，作为系统控制机车工作的数

据。列车运行监控记录装置将车列在股道及存车线中的停车距离、机车实际走行速

度、设备制动控制时的控制模式、制动减压量、司机的有关操作等信息传送给系统车

载设备。系统主机在接收到列车运行监控记录装置的有关信息后，在系统的显示器上

显示相应的信息内容，并通过无线数据传输电台将机车接收的信息、车载设备工作的

有关信息及列车运行监控记录装置的信息送回地面作为信息控制的安全防护条件，并

显示在地面设备的有关显示器中。

2.车载设备

车载设备由车载主机、车载查询器主机