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摘要
随着双碳目标的提出，我国需要尽快探索高效清洁的发动机技术。氢气作为
零碳燃料备受关注，氢发动机相关研究表明，混合气组织直接影响发动机性能，
而混合气的形成是一个多参数的耦合过程。本文基于一台缸内直喷氢发动机，搭
建三维仿真平台，并在原机的喷氢器导流帽结构上进行调整，针对开孔角度和开
孔数目进行优化，探究其对氢发动机混合气形成和燃烧的影响。随后基于最优的
导流帽结构，开展其与喷氢时刻和喷氢压力耦合研究，提出不同混合气组织模式
的实现方式，探究不同混合气组织模式下发动机的燃烧过程，进而实现氢发动机
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