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第32卷第4期

2018年12月

湖北汽车工业学院学报

JournalofHubeiUniversityofAutomotiveTechnology

Vol.32No.4

Dec.2018

doi:10.3969/j.issn.1008-5483.2018.04.005

纯电动物流车电机悬置支架结构优化设计

刘朝吉1,杨稳2,陈梓瑞1,张顺顺2

(1.东风特汽专用车有限公司,湖北十堰442000;2.湖北汽车工业学院汽车工程学院,湖北十堰442002)

摘要:基于纯电动车对轻量化设计要求的提高,提出了基于CAE的结构优化设计来实现电机悬置支架的轻量化

设计目标。首先建立了原支架结构的有限元分析模型,分析得到了原结构在4种工况下的应力及变形分布;在此

基础上建立了拓扑优化设计模型,分别对前支架、后左支架及后右支架进行了结构优化设计,与原结构的强度进

行了对比分析,结果表明优化后的电机悬置支架在保证强度及刚度满足要求的前提下,减重14.2%。

关键词:纯电动物流车;悬置支架;有限元分析;拓扑优化

中图分类号:U469.72+2文献标识码:A文章编号:1008-5483(2018)04-0018-04

OptimizationDesignofMotorMountingBracketStructurefor

PureElectricLogisticsVehicle

LiuChaoji1,YangWen2,ChenZirui1,ZhangShunshun2

(1.DongfengSpecialSteamVehicleCo.Ltd,Shiyan442000,China;

2.CollegeofAutomotiveEngineering,HubeiUniversityofAutomotiveTechnology,Shiyan442002,China)

Abstract:Basedontheimprovementoflight-weightdesignrequirementsforpureelectricvehicles,a

CAE-basedstructuraloptimizationdesignwasproposedtoachievethelightweightdesigngoalofthe

motormountingbracket.Firstly,thefiniteelementanalysismodeloftheoriginalsupportstructurewas

established.Thestressanddeformationdistributionunderfourworkingconditionswereanalyzed.

Basedonthis,atopologyoptimizationdesignmodelwasestablished,andthestructureofthefront

bracket,therearleftbracketandtherearrightbracketwasoptimized.Comparingwiththestrengthof

originalstructure,theweightoftheoptimizedbracketsofthemotorarereducedby14.2%underthe

premiseofensuringthestrengthandstiffnessmeettherequirements.

Keywords:pureelectriclogisticsvehicle;mountingbracket;FEA;topologyoptimization

近年来,随着汽车工业的快速发展以及日益突

基础上达到产品的轻量化[1],不仅可以解决一些能

],不仅可以解决一些能

出的能源问题,纯电动汽车越来越受到人们的青源和环境问题,而且能够延长纯电动车的续航里

睐,得到了大力推广和社会的广泛支持,但制约纯程。拓扑优化技术是一种新兴的设计方法,已经成

电动汽车发展最重要的一项技术指标就是纯电动为工程技术领域的一个热门课题,在发动机悬置结

汽车续驶里程。通过对零部件和整车进行材料优构概念设计过程中,利用拓扑优化技术可以找到性

化配置和结构优化设计,在不影响其强度和性能的能最优的、最合理的产品材料分布,减轻结构质量,

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