沥青混凝土上面层施工方案.doc

1

沥XX混凝土上面层施工方案

中粒式沥XX砼上面层（C-16C型）施工方案

一、工程基本情况

（一）、工程概况

03省道东复线延伸段（新街至红垦）改建工程南起03省道东复线，北接红十五线，是连接萧山区南北两条一级公路的重要连接线。同时本项目穿越萧山区新街镇，是新街镇未来城区的主要道路。本工程设建设四路互通、鸿兴路互通、机场路互通及传化互通共四处。项目按《公路工程技术标准》一级公路标准设计，

高架桥设计时速为100公里/小时，桥梁宽25.5米。地面道路兼顾城市道路功能，起点至建设四路段设计时速为80公里/小时；建设四路以北地面道路设计时速60公里/小时。上下高架桥路段路基路基宽52.0米，一般路段路基宽38.0米，路幅布置为：ZY分隔带宽7.5米，左侧路缘带宽2×0.5米，行车道宽2×7.5米，

右侧路缘带宽2×0.5米，隔离带宽2×1.5米，非机动车道宽2×3.25米，人行道宽2×2.0米。

本项目路线沿塘新线，基本利用老路线位进行改造。起点设在03省道东复线与104国道的平面交叉处，中间操纵带内为ZG花木城、三益线、建设四路（规划）、机场路、鸿兴路、鸿达路、杭甬高速、传化基地，终点位于红十五线一级公路以北250米处，路线全长6.866km，其中高架桥长3.213km。

本工程质量评定标准采纳交通部颁布的《公路工程质量检验

1

评定标准》（JTGF80/1—20XX）中的高速、一级公路标准。

（二）、工程材料

中粒式沥XX混凝土上面层（C-16C型）：所有碎石料从诸暨建筑石料场进料，集料质量从源头抓起，定期派专人前往集料加工厂对集料进行检查，对不合格的集料不得装车，碎石料运至拌和料场要按原材料质量治理程序进行检验。检验合格材料与未检验材料要分别堆放，不合格材料不得进入料场。在堆料过程中要严格分档、隔离堆放，严禁混堆。沥XX采纳韩国进口的SK-70号级道路石油进口沥XX,现已进场并检验合格。沥XX混合料各个原材料的技术要求均应符合《技术规范》的要求，见下表。

注：矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求应满足规范及设计要求，进场填料按要求进行检验，拌和机回收的粉料不能用于拌制沥XX混合料，以确保沥XX混合料的质量。

中粒式沥XX混凝土上面层设计厚5cm，共163150m2。

（三）、施工要求

1、要注意粗细集料的质量，从源头抓起，不合格的材料不准运进拌和场内；

2、堆放各种矿料的场地必须硬化，具有良好的排水系统，

1

各个规格的材料必须用硬隔离隔开，以免相互混杂；

3、细集料和矿粉进棚堆放，3天内使用的粗集料采纳覆盖防雨措施；

4、到场沥XX留样封存，一般沥XX每天留样，沥XX品牌必须保持一致。

（四）质量目标

工程质量目标为优良。

二、准备情况

本项目治理人员、施工人员已到位，施工设备已进场，材料供应协议已签订，运输车辆已进场，标准试验已完成。

（一）、人员、机械设备、材料的安排1

2、机械：（见下表）

所有碎石集料从诸暨建筑石料场进料，集料质量从源头抓起，定期派专人前往集料加工厂对集料进行检查，对不合格的集料不得装车，碎石料运至拌和料场要按原材料质量治理程序进行检验。检验合格材料与未检验材料要分别堆放，不合格材料不得进入料场。在堆料过程中要严格分档、隔离堆放，严禁混堆。混合料中的矿粉(湖洲长兴生产)也已准备充足,各项指标也已检测完成,均

1

符合规范要求。沥XX采纳韩国进口的SK-70号级道路石油进口沥XX,现已进场并检验合格。可以满足工程施工需要。

三、计划进度

计划于20XX年12月26日开始施工，至20XX年3月20日完工。

四、项目施工方案

（一）、施工准备工作

1、技术准备

1）、熟悉和审查图纸；

2）、编制施工组织设计；3）、技术交底、安全交底。

2、施工现场准备

1）、做好三通一平；

2）、做好原材料试验工作；

3）、测量放样：根据基准点进行复测，恢复中线；

4）、施工人员、机具、材料进场，并做好临时设施的搭建工作。

（二）、施工内容

施工路段K0+000-K6+866.452共163150m2，主线设计厚度为5cm，根据试验路段的结论意见进行指导施工。

（三）、施工方法及工作程序

中粒式沥XX混凝土上面层：施工前对全线的下面层顶面复

1

测中心标高及纵横断面，将记录报监理工程师，对下面层不合格处在监理同意的情况下进行整修。

中粒式沥XX混凝土上面层的施工顺序：下承层检查→施工测量放样→拌和→运