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研究与设计
电动汽车动力电池测试、建模与仿真
唐哲慈，郭春林，贾东明，陈菡
(华北电力大学新能源电力系统国家重点实验室，北京
102206)
摘要：电动汽车动力电池是电动汽车充放电关键技术之一，电池性能的优劣直接影响着电动汽车的行驶里程和安全性，
进而影响电动汽车的推广和发展。首先对磷酸铁锂电池的特点进行总结，在此基础上采用间歇放电法测试得到了实验
测试下动力电池的OCV-SOC曲线，经曲线拟合确定了OCV-SOC模型的参数；建立电动汽车充电的电池组模型，并
在PSCAD环境中进行恒流充电仿真，通过仿真与实测对比验证了模型的准确性
。
关键词：电动汽车；电池模型；PSCAD仿真；SOC
中图分类号：TM912.9文献标识码：A文章编号：1002-087X(2015)12-2612-04
Testing,modelingandsimulationofelectricvehiclebatteries
TANGZhe-ci,GUOChun-lin,JIADong-ming,CHENHan
(StateKeyLaboratoryofAlternateElectricalPowerSystemwithRenewableEnergySources,
NorthChinaElectricPowerUniversity,Beijing102206,China)
Abstract:Electricvehiclebatteriesisoneofthekeytechnologiesforelectricvehiclecharginganddischarging,whose
performancehasadirectinfluenceontheelectricvehiclesmileageandsafety,therebyaffectingthepromotionand
developmentofelectricvehicles.Thecharacteristicsoflithiumironphosphateweresummarized.Byusing
intermittentdischargemethodunderlaboratorytesting,thepowerbatteryOCV-SOCcurvewasobtained,whose
modelparametersweredeterminedbycurvefittingandabatterymodelsuitableforelectricvehiclechargingwas
built.Aconstant-currentchargingsimulationwasimplementedinPSCADenvironmentanditsaccuracywasverified
throughcomparisonbetweensimulationresultsandactualcurves.
Keywords:electricvehicle;batterymodel;PSCADsimulation;SOC
动力电池技术是电动汽车充放电关键技术之一，电池性锂材料的各种缺陷逐步得到改善
。
能的优劣直接影响着电动汽车的行驶里程和安全性，进而影磷酸铁锂电池的特点：(1)工作温度范围广：-20~70℃，高
响电动汽车的推广和发展。目前常用的较成熟的动力电池种温条件下仍能保持良好的性能；(2)自放电率较低、安全性能良
类包括铅酸电池、镍金属电池和锂离子电池等，同时还有一些好，可以大电流迅速充电；(3)比容量高，输出效率高。理论上比
新型的处于开发阶段的电池，如太阳电池、燃料电池、空气电容量达到170Ah/kg，标准放电电流为2C~5C，连续的高电
池和超级电容等。电池的容量、内阻和荷电状态——开路电压流放电高达10C，其脉冲放电(10s)高达20C；(4)循环寿命
曲线(OCV-SOC曲线)是反映电池基本性能的重要指标，也是长。经过500次的循环，电池的放电容量仍然高达95%；(5)无
设计电池管理系统时需要考虑的重要参数。本文选择磷酸铁记忆效应。可以随充随用，不需要先把电池内的电量耗尽再充
锂电池作为研究对象，对其OCV-SOC特性进行测试，并基于电；(6)环保
。
测试结果对锂电池组建模，最后通过仿真验证模型的准确各种锂离子动
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