06第6章：混合动力电动汽车.pptx

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线上线下学习效果检查1增程式电动汽车的动力主要有：2增程式电动汽车的控制策略有哪些？3增程式电动汽车动力电池匹配主要考虑

第6章混合动力电动汽车

目录CONTENTS目录CONTENTS主要内容6.1概述6.2混合动力汽车传动系统的参数匹配6.3混合动力电动汽车制动能量回收系统6.4混合动力电动汽车能量管理

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主题讨论问题1、结合第一章学习内容，给出混合动力电动汽车的定义

混合动力电动汽车：在特定的工作条件下，可以从两种或两种以上的能量存储器、能量源或能量转换器中获取驱动能量的汽车。第6章混合动力电动汽车

6.1概述混合动力电动汽车的分类混合程度02能否充电03连接方式01

6.1概述混合动力电动汽车的分类电动机相对于燃油发动机的功率比。混合程度全混混合动力电动汽车强混混合动力电动汽车轻混混合动力电动汽车微混混合动力电动汽车

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发动机最大净功率：78电动机总功率：145强混：比亚迪秦PLUS2021款DM-i120KM旗舰型

6.1概述混合动力电动汽车的分类能否充电常规混合动力汽车（HEV）插电式混合动力汽车（PHV）

连接方式6.1概述混合动力电动汽车的分类根据混合动力电动电动汽车零部件的种类、数量和连接关系混联式混合动力汽车（PSHEV）并联式混合动力汽车（PHEV）串联式混合动力汽车（SHEV）

6.1概述混合动力汽车的组成与原理串联式混合动力汽车（SHEV）原理驱动模式

6.1概述混合动力汽车的组成与原理串联式混合动力汽车（SHEV）优点缺点串联式混合动力汽车的发动机能够经常保持在稳定、高效、低污染的运转状态，使有害排放气体控制在最低范围。从总体结构上看，比较简单，易于控制，只有电动机的电力驱动系统，其特点更加趋近于纯电动汽车。三大部件总成在电动汽车上布置起来，有较大的自由度，但各自的功率较大，外形较大，质量也较大，在中小型电动汽车上布置有一定的困难。另外在能量转换过程中，能量损失较大。串联式混合动力驱动系统较适合在大型客车上使用。

主题讨论问题2、结合串联式混合动力电动汽车的特点，找到一台典型的串联式混合动力电动汽车。

典型代表SHEV

6.1概述混合动力汽车的组成与原理并联式混合动力汽车（PHEV）并联式则是将燃油的动力系统与电驱的动力系统整合在一起，使得汽车可由发动机和电机共同驱动或各自单独驱动。发动机和电动机会有一个动力分配机构完成动力耦合。简单理解的话，并联式混合动力汽车是在传统燃油汽车由发动机+变速器组成的动力总成的基础上加了一套纯电动汽车由电池包+电动机组成的动力总成，二者共同驱动车辆行驶。

6.1概述混合动力汽车的组成与原理并联式混合动力汽车（PHEV）并联式混合动力电动汽车有发动机和电动机两个动力源。它们既可以分开工作，也可以一起协调工作，共同驱动车辆。由于电动机的数量、种类、传动系统的类型、部件的数量和位置关系存在差别，并联式混合动力电动汽车构型具有明显的多样性。根据电动机位置的不同，并联式混合动力电动汽车的构型可分为P0、P1、P2、P3、P4等。

6.1概述混合动力汽车的组成与原理并联式混合动力汽车（PHEV）P是position的意思。P0：电动机安装在发动机前端，以传动带与发动机相连，又称带传动启动发电机（BSG）。一般来说，皮带这种软性连接的效率仍然有限，因此无论是给发动机加力还是回收动能的功率都有限。P0因此一般只应用于自动启停系统，以及12-25V微混和48V弱混。奔驰在A级和B级上使用的P0混动方案。液压皮带张紧器HydraulischerRiemenspanner在P0混动中是一个比较重要的部件，需要比一般的张紧器调节张力的能力更强，从而保证在启动发动机和动能回收时有较大的传动效率。

6.1概述混合动力汽车的组成与原理并联式混合动力汽车（PHEV）P1：电动机位于发动机后和离合器前，与发动机刚性连接，也称启动/发电一体机（ISG）。具有发动机起停、制动能量回收/发电功能，电动机与曲轴刚性连接，可辅助输出动力。P1混动因为电机直接套在曲轴上，二者转速必须相等，而不像通过皮带连接的P0布局有一个传动比，因此电机需要有比较大的扭矩、比较大的体积，同时还需要做得比较薄从而能放到原来飞轮的位置，成本较高。P1曲轴相连的好处：与皮带轮相比更节油。实际应用中，较高的驱动力矩使得驾驶性能更佳；坏处：P1的直接驱动方式要求电机具有较大扭矩，并带来噪音和振动问题。P1结构也限制了纯电行驶模式。目前P1级多为中混汽车为